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氢燃料汽车相比于纯电动车前景如何

2017-12-29 22:48 来源: 自强者天助之

最近媒体只要一提到汽车,总会与“新能源”关联起来,而似乎一提到“新能源汽车”,大家脑海里立刻浮现出纯电动车的样子。其实新能源汽车不止纯电动车一种,还有大家普遍忽视的氢燃料汽车,因目前还没有市场化,所以它的存在感不强也就不奇怪了。

氢燃料汽车相比于纯电动汽车具有加满氢燃料时间短、续航能力强的优点。氢燃料汽车一次加满氢气燃料不到五分钟,而即使是超级充电桩给电动车充电也至少需要75分钟的时间,慢充更是需要6—8小时的时间;另外氢燃料汽车续航能力可达到650公里,相比于目前国内纯电动车的200公里,续航能力更胜一筹。

既然氢燃料汽车比电动车具有更优良的特性,为何迟迟没有进行市场化?改革开放后,一度寄希望于“市场换技术”的汽车产业并没有如愿以偿的拿到核心技术,也没能培养起能够与国外汽车厂商竞争的民族企业,在传统内燃机的汽车产业,我们依然受制于人。

随着技术的进步和能源结构的变化,我国希望在新能源汽车领域实现弯道超车,一举突破国外车企的技术垄断。选择电动汽车还是氢燃料汽车?日本因岛国环境因素,电力主要来源于火电和核电,未来电动汽车大规模使用时,电力将会受到限制,所以日本车企选择了氢燃料汽车为主攻方向。而我国综合了基本国情和新能源汽车的技术难度,决定大力发展电动汽车产业,要率先成为世界最大的新能源汽车市场,掌握市场主动权和游戏规则。于是,后来我们看到政府对新能源产业的大力扶持和补贴,以比亚迪为代表的国产新能源汽车开始崛起。

当然,在主攻电动汽车的同时,我们也在做两手准备,也给予了氢燃料产业的一些的优惠政策。不过目前氢燃料汽车远未达到电动汽车一样的市场化程度,还处在试验、试产阶段,进展相对比较缓慢。

氢燃料汽车的发展目前面临着一些困境:

1.氢燃料汽车主要是靠氢和氧化合反应产生电能,驱动发动机,但这需要贵重的铂金作为催化剂,使得成本大幅度增加;

2.目前加氢站尚未普及,车辆使用受到极大地限制;

3. 氢燃料汽车对氢气的纯度要求非常高,要求达到99.99%以上,目前采用水解法提取氢气,成本较高;

要破解这些难题,归根到底还是要在技术上取得突破,比如,找到铂金的替代物和低成本制取高纯度氢气的方法。至于加氢站的建设,可以在传统加油站设立加氢区,这样就能够很快的向市场铺开。虽然目前建设一个加氢站成本非常高,不过相信在技术取得突破后,这一问题能够得到妥善的解决。

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