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从鑫源二十周年看龚大兴 从少帅到比较帅的大叔

2017-12-29 22:46 来源: 牛摩网

龚大兴以异常隆重的方式纪念自己创业二十周年。

在体量庞大的重庆悦来会展中心,他的一系列会议几乎包下了所有的会议厅,摩托车、农机,汽车——汽车又分金杯品牌和斯威(SWM)品牌,然后又分供应商和销售商会议,除了商务年会还有论坛讨论,当然最后还有共聚一堂的晚宴,一天大小会议一共有11场。

龚大兴请了他的朋友刘建宏来主持论坛,在营销专场,论坛的话题几乎全是互联网,物联网,大数据,智慧销售等等话题,主讲者必须在最后很努力地把话题拐到汽车上。论坛结束时,龚大兴上台讲了十几分钟,也就几页PPT,他把创新思想归结为天上的风筝,他们讲的都是神仙对话,如果没有一条线牵到地上,这些东西都会摔到地上,他讲到“相信实体,坚守制造业”时,台下发出一种声音,表示听懂了,也表示赞成,而之前专家们海阔天空的讲述,让这些卖汽车和卖摩托车、农机的多少有些懞。这个论坛一定是龚大兴自己亲自策划安排的,他经常在企业内部“放风筝”,张贴一些很时髦的标语,向高管推荐最流行的书籍,但他在小范围内,又经常用重庆话说些很接地气的话,显示出他对人心世故很基本的看法,他倡导的和他践行的经常是“矛盾”地共存着,所以有人评论他只会玩虚的,那他多半是没有看到龚大兴也玩实的,不然,鑫源也不会发展到今天。

我和龚大兴认识是在2003年,那时他刚运营鑫源这个品牌不久。有一次在西亚酒店大堂喝茶,他说自己没有多少资金,也没有多少经验,也不懂技术,没有关系,没有资源,啥子都没有,他形容自己是“强行起飞”,他的“飞机”没解体、没摔烂都是运气。当时的市场好,政策也好,国家对摩托车实行“目录”转“公告”,让不少像龚大兴这样的企业辗转有了生产资质,让刚过30岁的龚大兴抓到了机会。

龚大兴是重庆合川人,是家里的老大,所谓贫家长子,他毕业于重庆教育学院,不是重大,不是西南政法,不然以他好学的劲头可能去做学者了,最起码也是一个优秀的广告人——他也确实是一个优秀的广告人,鑫源公司不论是摩托车广告还是汽车广告,包括一系列以小博大营销策划,都是他的点子——他从教育学院毕业只能做老师,但他的梦想是先发财。做了老板的龚大兴到今天一直有做老师的冲动,他喜欢给员工讲课,也喜欢做策划人,用土话讲是忽悠,用牛逼的话讲是制造IP,制造流量,他的策划有一个主轴,那就是足球,做摩托车时赞助过一个球星去欧洲,这是一个极讨巧的点子,但迅速带来了知名度和销售,现在他的斯威汽车又成国际米兰的赞助商。

说到斯威(SWM),说到汽车,我还是非常有发言权的。时间应该倒溯至2006年底或2007年初,还是在重庆西亚酒店,当时是摩帮的据点,因为位于几大摩托车企业的中心点。当时摩托车行业整体上已经呈现一种颓势,三大家已经穿过发展的三峡,像鑫源这样的企业已经感觉没有增长空间,虽然龚大兴把鑫源定位于越野运动摩托车的专业厂家,但是目标是目标,现实是现实。我建议他考虑做汽车,因为我当时给另一家由摩托车转向汽车的企业做策划,大概了解这里面的情形,我给龚大兴说,不要以为汽车就多难,尤其是微面,其实就是摩托车里面的五羊款,合资厂不会做,国业成本做不下来,而需要又非常大……

说完就完,龚大兴当时也没有表态。过了一个月,龚大兴打电话约我去云南曲靖一汽红塔,我以为是去曲靖先考察考察,到了曲靖我们遇着以后我才知道,他和一汽红塔已经签约了,这么快!本人在摩帮厮混很久了,虽然自己混得不怎么样,但很少佩服什么人,这次我真的从内心佩服龚大兴,也似乎懂了龚大兴为什么赤手空拳能有今天。

和一汽红塔的合作非常艰难。一汽有生产资质,这是龚大兴没有的,一汽在吉林有一汽佳宝,这是他们的微面生产基础,但是以微面的价格,运输到南方市场物流成本已经影响到市场销售,在西南再搞一个生产基地也是合理的,一汽红塔是做轻卡的,他们认为和龚大兴合作生产微面是双方都有好处的,模具开了,生产线也安装了,一汽集团说这个不符合他们的规划,鑫源要和一汽合作只能和一汽车佳宝而不能和一汽红塔合作……最后,这事黄了。

龚大兴端着开好的模具和四大工艺生产线,没地儿安置了。

还有谁希望在西南有个微面生产基地呢?听说华晨集团正在绵阳上汽车项目,说来也凑巧,又是我陪着龚大兴一起开着车,一起去绵阳,就这么莽撞地上门推介自己。这时已经是2008年汶川地震之后了。

转瞬十年了,在龚大兴而言,眨眼二十年了,当年的摩帮少帅已经成大叔了,而今天的少帅基本上是摩二代了。

龚大兴有必要用隆重的方式铭刻自己的二十年,这也是中国草根企业家成长的二十年。他在大会上分享自己的成功的IP,有这么几条——

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