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懂车就该买日系车,也包括以下“换壳车”吗?

2017-12-29 22:44 来源: 我是一只小小小花猫

接下来正直的介绍几款国产车中的日系换壳车,不知道日系车粉朋友们是怎样看待它们的,会算进日系车类作为备选考虑吗?更欢迎谈论里我们交流一下自己的想法~

1、启辰

提到启辰这个车企,它的身份很特别,是合资车企旗下的自主品牌。尽管算是自主品牌,可是仍是和日产有着说不清道不明的联系,旗下很多车型都是日产的换壳车。

知名度还算不错的启辰R50,信任我们现已不再陌生,这就是老款骐达的换壳。外形进步行了必定的拉皮,而且进行了减配处理,后轮盘刹都减成鼓刹了,可是随之减下来的还有价格。廉价买到畅销车的操作感和稳定性,比上必定的安全隐患,你怎样选?

启辰的D60则是轩逸的换壳,启辰T70则来自逍客。能够发现这些都是日产口碑和销量都不错的车,玛驰和颐达也都有自己的换壳车。国内会挑选比较旧的出产线来出产新车,但三大件都是日系,再把外观略微拉一拉压一压,以自主车的低价售出。个人觉得,相关于现在国产车专心于SUV的现状,便宜的自主轿车仍是有必定的竞赛空间的。

2、春风

除了启辰这个分居,春风本家也是和日系品牌渊源颇深。春风风度MX6这款车,是老奇骏本车没错了,能够说是连壳都懒得拉一拉那种换壳。风神A60,和老款轩逸来自同一平台,可是它们自称是价格便宜的“高富帅”。同理,当年春风买下了老思域的出产线,出产了一款和老思域除了标根本都一样的思铭。

小结:日系车换壳上市变成国产车之后,首要节省了研制方面的本钱,所以关于消费者来说,能够用买自主车的价格购买到合资车的质量,比较于科雷傲这种换完奇骏的壳还敢卖更贵的品牌来说,能够说是十分实惠的。

可是我们能够明显感受到这些换壳车的销量是远不如原车的,很多人遵从着买新不买旧的道理,这些挂国产车标的换壳车,大部分出产线现已落后,再加上简配很明显,所以一些朋友抛弃了它们。看来关于自主品牌来说,换壳毕竟不是个长久之计,要想久远开展,走研制的道路仍是必定的。

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