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与林肯mkz同平台的蒙迪欧为啥卖不过凯美瑞

2017-12-29 22:18 来源: 图说汽车

大众要为朗逸更换奥迪同款MQB平台,被消费者大呼良心之举。实际上这类低端高端车通用一个平台的例子很多,林肯MKZ和蒙迪欧就是。二者出自同一平台——CD4,但价位却相差不小。毕竟一个是豪华品牌,一个是家用中级车。但拥有豪车同款的蒙迪欧,虽然同级表现亮眼,月销过万,但和凯美瑞比起来还是差得远了。

蒙迪欧的表现并不是不好,在刚刚过去的十一月份,长安福特的总销量为84231辆,蒙迪欧就占据了近12000辆,是林肯品牌共计6006辆的近两倍存在,同比增长61%,一个售价17.98-31.98万的中级车,月销破万,这等表现足够出彩。并且蒙迪欧经典的“马丁脸”,引擎上微微隆起的线条,凸显了美系车的肌肉感和力量感,整车线条流畅,十分动感,外观个性前卫,非常适合新兴的年轻消费群体。

即便如此在丰田凯美瑞面前,还是有些不够看。尤其是第八代的凯美瑞,上市一周订单就过万,给B级车市场都带来了巨大的冲击,全方位宣告者向以前一样混日子的做法不可行了。11月16日上市的凯美瑞,一个月订单就超2万辆,这对中级车市场来说也是许久未见的耀眼成绩,为什么能倍杀蒙迪欧,为啥和豪车同款平台的蒙迪欧就是秒不过凯美瑞呢?

主要还是产品力的问题,丰田汽车的负面很少,纵使出现高田气囊等事件,也没有让丰田汽车的销量受到打击。而蒙迪欧无论是从断轴门还是异味门都显著影响着其品牌力的提升,其次油耗高,品控和丰田不能比,再加上一句:百年福特毁于长安,这种段子……福特在中国市场的销量一直不温不火。

在外观上,蒙迪欧虽然激进,但是也限制了它的销量。蒙迪欧的定位更加倾向于年轻一代,而凯美瑞是通吃的造型。当然随着时间的推移,此前的凯美瑞外表中庸,颜值不如蒙迪欧也给销量蒙上了阴影。于是乎,丰田的第八代凯美瑞应时而出。

而且售价17.98-32.98万的凯美瑞,在颜值提升之后,内饰也同样出彩,同等价位凯美瑞配置更丰富,更贴心,例如自适应巡航、彩色抬头显示盘、车道偏离预警等主动安全系统配置,产品竞争力更足,性价比更高。于是就有了彻底的改款换代,也正式这次成功的换代,让凯美瑞像卡罗拉一样又成功爆火一把,即便蒙迪欧销量也过万,但是和凯美瑞还是没有可比性。也都是多亏这次双造型设计,运动系列运动套件,以及双擎版本,都在外观上有了突破性的改变,运动时尚感强烈,内饰和动力系统的升级在以澎湃动力著称的蒙迪欧面前也毫不逊色。

不同于买豪车,中级轿车人们的侧重点更多的是实用性和性价比,油耗出色又省时省心的凯美瑞自然就成了同级首选,也自然是蒙迪欧卖不过的存在。

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