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折腾从mini F56清洗积碳开始

2017-12-29 20:29 来源: 爱卡论坛精华

一晃mini F56已经3三岁了,3年里总共就换了一个轮胎、一个喇叭接头和一个孩子掰坏的出风口风罩,一切都还算正常,因为在质保期内 SSSS店服务不错也离家近,所以这几年的保养维修基本上都在那里弄的,最近发现怠速不是很稳,特别是冷车启动时,声音明显比平时大,而且油耗增加了快2个了,正好该保养了,去ssss店,拆了火花塞,用内窥镜看了看三个燃烧室,技术员说是积碳引起的,直接推荐做什么积碳清洗,一问也就是打吊瓶和燃烧室清洗,材料 人工要2K起,靠,当我冤大头啊!自己事情自己做,果断拒绝,回家后直接联系马云家,败了两罐燃烧室清洗神器(品牌就不说了,反正之前我用过的,效果不错,懂的看图就知道是什么),顺带早看那原车蹩脚的镍合金火花塞不顺眼了一并订了换掉。

内窥镜下的燃烧室,黑色的就是技师说的积碳层,咋一看像是铸铁生锈后的样子,想想发动机都是铝合金,哪来的生锈啊

清洗神药 山寨内窥镜(便宜够用,就是清晰度只有200万而且是定焦)

拆车工具套装

因为整个拆装过程只有我一个人,实在顾不上就没有再拍照留念了。

整个过程也就是程序式的,本来按清洗剂说明上的要求需要发动机预热到正常工作温度的,因为我的车子是热车停放不到1小时,所以就没再热车,直接上手拆发动机防尘罩——拆火花塞——摇晃清洗剂(最好不带手套直接接触瓶体(用体温加温),然后上下左右摇晃瓶体(配上一首完整的最炫民族风),帮助清洗剂更容易起泡)——用专用的输液管由火花塞口插入燃烧室(管头进入燃烧室就可以了,最佳高度是进入燃烧室后悬空不触底,原因也是更容易起泡),保持瓶罐正放,然后就是锻炼你是手指功力的时候了,喷!!!!(你会听到淅淅索索的喷射声,然后是像液体开锅时的声音,然后就是起泡带着一些浮起的积碳块冲出燃烧室),这时候停止喷,用毛巾堵上,等它们在里面自嗨吧。三个缸喷完,我差不多刚好用完一整瓶,按说明书要求静等20分钟(一局王者,遇到一个去死去死团,一路浪到死),然后用改装的抽油器一点一点把脏液给抽出来。

瓶子上的黑点就是抽出时带出的积碳颗粒,液体本来应该是茶色的,清洗后,抽出来的全是黑色的了

1、2、3缸的情况图,左边是清洗前内窥镜拍的,右边是清洗后的,因为手动的抽油管预热后变软了,所以抽油不是很干净,只能靠发动后通过气门排出了,但还是能明显看出区别哈。

清洗过后,第一次发动了两次才打着火,按照说明书上说的要求转速保持1500左右持续10分钟,直至排气白烟排完为止,我按这个做了,刚开始的确有明显的白烟,发动机抖动也很明显,不过没网上的那么夸张(像孙长老的神通,天雷滚滚),实际就是有点类似烧轻微机油时排除的烟雾情况,一分钟过后,就没有了,然后明显发动机抖动平顺下来,10分钟后,熄火,收拾战场,再次上车发动,点火顺利,怠速又清洗前的900降到800左右。

行驶一周后,感觉冷车发动时的时声音比原来有明显降低,甚至比新车时还要小些,原来有冷车发动初段发动机不规则抖动情况,现在没有了,起步和提速的反应有了明显提升(和新车时一样),油门变轻,之前因为加速反应变慢,习惯性上车后挂S档,现在感觉D档之前的S档反应效果基本一样,油耗因为才跑了一箱油,加上清洗是在加油后做的,之前就已经跑了100km左右,也没有清零,所以还看不出来,只是平均油耗下降了由原来的9.2降到了8.6,这也可能和之前我上车后习惯挂S档有关。

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