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电动轻卡成物流新贵!发展潜力巨大,实现轻松带货进城!

2017-12-29 19:47 来源: 产业最前线

近年来,随着环境污染的加剧,世界各国对环保的要求日益严格。在商用车领域,各种新能源车型也应运而生。其中的纯电轻卡无疑为物流行业带来了巨大的变革。详情一起来了解。纯电动物流车变成“香馍馍”

近日,工信部公示申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第303批)的新产品中,新能源专用车产品有77个,其中纯电动轻卡有19款。

作为行业内的新生儿,以纯电动为代表的新能源汽车在最近的几年里发展速度十分迅猛,而我国作为全球纯电动车推广力度最大的地方之一,自然也有着一套自己的“打法”。

目前,国内燃油卡车被禁止进城正成为全国普遍实行的常态,而纯电动轻卡在城内行驶不限行,运营成本较燃油车也更低,成为城市物流运输最好的选择。电动轻卡电池还有很大提升空间

目前,做纯电动卡车的重点在于电池,然而国内大部分主机厂所使用的单体电池都是外购。虽然不同厂家的电池管理策略不尽相同,但动力电池最大的瓶颈在于能量密度,而不管是什么技术的电池,只要可集成化处理就能使用。

由于电池的价格按容量来算,因此目前乘用车里比较好的电池每度电价格为一千七八,品质稍差的二线产品则需要一千二三元。

而当前主流的纯电动轻卡所使用的电池可储存83.5度电,重量为700公斤,能量密度为119wh/kg,还有很大的提升空间。国产电动重卡 机遇与挑战并存

目前,尽管纯电动重卡、中卡车型不多,但是近几年电动轻卡产销却异常旺盛。自2014年到2017年前十月,累计纯电动专用车(包括卡车、面包车)产量已经达到17.1万。目前市场火爆,未来发展潜力也不小。预计明年纯电动物流车市场将达到10万辆级,市场潜力巨大,后劲十足。

据悉,这都仰赖纯电动轻卡和微卡(包括微面)的贡献。以近两年长居电动物流车产量前列的陕西通家为例。陕西通家的主力车型,电牛1号、电牛2号,都是纯电动微面,总质量2吨左右。另外新楚风、东风、重庆瑞驰、新龙马都有大量的微面车型。电动轻卡、微卡在中国可谓百花齐放。

事实上,尽管玩家众多,但纯电动物流车市场目前进入门槛很低,市场上也缺乏绝对的强者,因此“新入者”依然大有可为。

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