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同级中唯一的专业级SUV,维特拉为你打CALL

2017-12-29 19:22 来源: 易车网

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在汽车圈中,铃木汽车一直是一家特别有个性的日本车企,除了在摩托车领域占有一席之地外,在汽车领域,铃木也是一家对于专业性颇有追求的车企。

将时钟回拨到上世纪80至90年代,铃木公司发现市场上的越野车都不是以乘用车为基础打造,便着手打造一款兼具时尚都市外形和真正四驱性能的三门紧凑型SUV。它“既具有乘用车的乘坐舒适性,又能在任何场所驰骋”这便是维特拉的由来,而这也是现在非常红火的城市SUV车型的鼻祖。

其实,从第三代开始,维特拉就以“超级维特拉”的名字进入国内销售。而我们今天的主角便是经由长安铃木引进国产的全新维特拉。

而在已经过去的广州车展上,长安铃木专业级SUV维特拉凭借出色的产品性能和营销策略,还获得了由车市红点&红点汽车颁发的2017中国汽车新媒体联盟年度总评榜“年度专业SUV”奖,以及由中国主流汽车新媒体联盟颁发的2017中国主流汽车总评榜“年度专业级SUV”奖项,还有中国市场学会(汽车)营销专家委员会颁发的“中国汽车营销创新大奖——季度最佳体验营销创新奖”三项大奖。

所以,相比较于市面上那些“妖艳的娘炮们”,长安铃木维特拉的专业性体现在哪呢?

没有一套四驱系统 凭什么称为专业

在目前产品同质化严重的汽车市场中,对于一款车,要提炼出一个属于自己的个性标签是一件非常困难的事情。“一言不合,就任性”这是专业级SUV的特权,毕竟真正能够上得了高速,下得了泥塘,才够资格说自己是一款专业级SUV。

无情的现实告诉我们,这似乎是有钱人的游戏,不然怎么说有钱就任性呢?但是这个调调现在需要改一改了,因为继承了硬派基因,搭载ALLGRIP智能全时四驱系统的长安铃木维特拉,一下子将专业级SUV的价格拉低到了15万。(此处应有掌声)

长安铃木维特拉之所以能够在越野上出类拔萃,得益于铃木家族强大的SUV基因,说到这,不得不说说铃木越野小钢炮——吉姆尼,数年来威风不减靠的是实打实的内功。

而长安铃木维特拉正是继承了家族47年SUV血统,成为SUV界铁人三项里的实力黑马,在自动、运动、雪地、锁定四种模式下,横行天下。有足够的天赋,这就是资本。对于专业级SUV维特拉来说,智能全时四驱是自足之本,更是不走寻常路的依仗。

有了一副好身手 更要有一副好身板

当然,仅仅是有一套强悍的四驱系统还不能称之为“专业”,一辆合格的“专业级SUV”在底盘上也必须足够专业。因为在日常驾驶中,底盘是除了轮胎外最靠近地面的地方。

从超级维特拉起,维特拉家族就开始使用了梯形车架。它是有两根纵梁和若干根横梁组成,安放在车轮和车身之间,起到承载车身中立和受力作用,而车身则不承受重量,属于非承载式车身。这样的好处是提升车架抗弯曲强度更大,零件安装也更方便。

长安铃木全新维特拉青出于蓝而胜于蓝,在传承维特拉家族车型优点的基础上还做出了不少改进。维特拉的底盘集成了承载式车身的舒适性和非承载式车身的底盘坚固性,在整车上焊接强韧的内置梯形车架,成为一体,得到的结果便是维特拉既能抗击越野行驶时的强烈冲击力,又保证了在城市道路行驶时的优异舒适性和操控性。车身底盘的降低,还有效地扩大了车内空间,提升驾乘者乘坐的舒适性。

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