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一开上路就感觉到很安全,九成人想不到居然是这款SUV

2017-12-29 19:21 来源: 爱车兵团

对于大部分普通消费者来说,一款车是前驱还是后驱,或者四驱,可能你把车开到报废都不一定知道区别到底在哪里。而北方的朋友对驱动形式的体验可能更深刻一些,一辆好的四驱车,能让你在恶劣的天气里依然保持着足够强大的驾驶信心。

对于兵哥这种看到雪会特别兴奋的南方娃,我当然很想去多体验下在雪中开车的感受。而这次兵哥来到了冰雪世界吉林北大壶,陪伴我的,就是一款全时四驱的斯巴鲁全新一代XV了。

兵哥如何看待全新斯巴鲁XV?

新一代斯巴鲁XV源于第五代Impreza,采用了全新的SGP平台。从整体构架来看,新一代XV沿用了前作的大部分成熟元素,比例是非常相近的。但部分细节有所改动,看起来更深邃立体一些,内饰更是全新风格设计。

兵哥认为内外观的改进其实都是次要的,最核心的变化是,新XV的驾驶感是一个绝对值得大赞的地方。上一代XV的油门响应方式兵哥不太喜欢,初段动力相当激进,甚至能轻易踩到3000转以上,感觉这车好像随时热血在线,但2.0L的发动机并没有让XV成为一款小钢炮,有点前后步调不一致。如果你开过老XV,再来开新一代XV,当你油门的第一脚下去你就知道新车变化有多大了,油门刹车调得极为线性流畅,相信很多人把车刚一开动就立刻赞扬起来,这就是全新SGP平台带来的魅力。

斯巴鲁看家的水平对置发动机、全时四驱这两大斯巴鲁核心科技依旧在XV上搭载,带来的好处是操控稳定性要比其他SUV好很多。特殊的造型与定位,也让它在驾驶感上不太像一款SUV,倒是更像一辆加大版两厢。加上高达220mm的离地间隙(丰田普拉多约为215mm),斯巴鲁XV应该算是小型SUV里最有个性的车型之一。

全时四驱的雪地体验怎么样?

雪地体验是最让人兴奋的自然是完全颠覆日常驾驶的一种别致乐趣。不过雪地行车,你得先换装一套不错的雪地胎,不然失去大量抓地力的车轮,会让你的一切车辆性能都无从谈起,同时这也是一个安全的前提。

雪地比起普通路面,抓地力大幅减少,优点是一切变得好玩起来,随时有想漂移的冲动,缺点就是对驾驶员技术的考验更高,安全系数大幅度降低。而有了斯巴鲁全时四驱,你才知道那些曾让你恐惧的恶劣路况,现在都变得简单了许多。

你肯定想问兵哥,两驱跟四驱在雪地里什么区别?这么说,雪地里只要给个方向,给个大油门,车基本就处于要么甩尾或漂移的状态。而两驱跟四驱的差异,就是两驱会“甩到你找不到北”,而四驱虽然也甩,但是车身姿态很容易就“冷静下来”,控制难度更低,特别是对于没有救车经验的人来说,四驱能让你更快恢复到正常状态。

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