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新CR-V:你还是我所熟悉的那个CR-V吗?

2017-12-29 19:21 来源: 海粤汽车

在大多数国人的印象中,故障率低、皮实耐用、经济省油、性价比高是日系车的通用特点,CR-V也不例外。曾几何时,CR-V凭借舒适省油、经久耐用以及特殊的车型定位,而成为中国汽车市场中的一代“神车”,并收获了一大批忠实的拥趸。

然而,随着新CR-V的上市,它在消费者心中的地位似乎开始动摇,层出不穷的故障投诉也为其带来巨大的争议。上市仅一个月就爆出了刹车问题,虽然厂家及时做出了召回,但并没有从根本上解决问题,网上关于新CR-V刹车故障的投诉还是屡有发生,难以令消费者满意。除此之外,关于新CR-V的其它投诉也是层出不穷,让人不得不感慨,这还是我们所熟悉的那个CR-V吗?

新CR-V上市之初,以“低价高配”的策略噱头迅速抢占了市场。16.98万的起售价让其比日产奇骏、丰田RAV4荣放等竞争对手低了1万元,加上1.5T“地球梦”发动机的搭载和车辆配置的提升,使得其看起来性价比“大幅提升”,并在终端市场“捷报频传”。

但表面上的高性价比,并不能掩饰其整车品质的大幅下滑,这让它的经济性更是无从谈起,尤其是在用车成本方面。因为每个一消费者在购车时,除了考虑外观、动力、配置、安全等硬性指标外,最重要的就是用起来省时省心省钱。显然新CR-V是不能满足这些要求了。

除了众所周知的“刹车问题和故障灯无故亮起”外,其新搭载的1.5T“地球梦”发动机也不能让人省心。虽然拥有“地球梦”技术的1.5T发动机对于新CR-V来说是全新动力,但在此之前,这款发动机早已在UR-V、冠道等车型有所应用,而且关于这款发动机的积碳问题困扰了不少消费者。

特别需要指出的是,搭载这款发动机的车型均被要求5000公里首保,还必须得按照厂家规定,在保养时添加燃油添加剂,来保证发动机的清洁,这让许多消费者无法接受,因为这不仅增加了车辆的保养成本,也增加了时间成本。本田对自己发动机的积碳问题不自信,却让消费者买单。这怎么也不能算负责任企业的表现,这样的企业又怎么会在乎消费者的用车成本呢!

另有消费者投诉,其在保养时,对刹车分泵,变速箱位置进行了检查,发现疑似漏油现象,已经有很多车主向4S店反应,但是4S店给出的答案是出厂就这样,这让车主很是困惑。难道厂家对暴露出来的问题就这样不闻不问,而由此产生的用车成本和潜在安全隐患,都要让车主来承担吗?

还有车主反映,购买全新CR-V第二天就发现车窗升降出现问题,主驾驶玻璃往上升的时候玻璃不在原位置,而且玻璃撞动边框时还会发出“噔噔噔”的声音,先后四次维修,不仅车窗没有修好,在修的过程中还导致了车门里面的胶和挡风薄膜严重受损。车主表示车子从购买后一共行驶了3000公里,去4S店修车就已经去了七八次。车主表示,这样来回跑4S店,浪费时间不说,再这么反复拆修,车辆迟早要报废,希望可以更换新车。

除了上面这些,关于新CR-V的质量投诉还有很多,比如导航地图版本老旧无法升级、车辆开缝大,做工粗糙、触摸屏失灵、电瓶馈电等等,这些不仅仅代表问题本身,它们还反映出全新CR-V的品控存在严重的问题。如果新CR-V不能认真解决这些问题,那么它也势必将与消费者心中所熟悉的那个CR-V越走越远。

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