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首次对外公开,独家探访现代汽车中国研发中心!

2017-12-29 19:20 来源: 郑谊

从2002年现代汽车进入中国,到2016年中国市场累计销量突破1000万辆。现代汽车集团是中国所有合资企业中销量增长最快的。但是今年可以看成是现代汽车的一个转折,首先是现代汽销量同比出现了下滑,没有了过去高速增长的势头。其次中国研发中心在经历了3年的研发之后,拿出了首款产品新一代ix35。并且中国研发中心在今后将会承担起越来越重要的作用。

这次我受邀来到现代汽车中国研发中心的总部烟台,对中国研发中心进行了实地探访。这也是现代汽车中国研发中心,首次对媒体公开,因此机会十分难得。(特别说明:由于研发中心有严格的保密措施,很多设施没有参观到,即使参观到的地方也有一些是不能透露的,所以下面介绍的东西仅是我可以发布的内容,并不代表研发中心的全部。)

在介绍现代汽车中国研发中心之前,有必要了解一下目前现代汽车在全球的研发分布。现代汽车目前在全球的6个国家,建立了6大研发中心,4个研发据点。全球研发人员总数达到15000人。

1986年,现代汽车率先在美国密歇根州底特律附近,建立美国研究所。还在加利福尼亚州分别建立了现代造型中心和起亚造型中心。在莫哈维沙漠建设了1800万平方米的试验场。

1995年,在德国成立欧洲研究所。研发内容是欧洲本土车型,及柴油发动机相关技术。

1996年,韩国南阳研发中心成立,这里也是现代汽车集团的研究开发本部。主要负责的业务是全球车型开发,以及新材料,新技术的研发工作。

2006年,印度研究所成立,基于印度的IT人才,主要从是CAD,CAE,CAS相关工作。

2012年,日本研究所成立,位于横滨,主要进行混动技术和内饰造型研发。

2013年,中国研发中心成立,下面我就重点讲一讲中国研发中心。

现代汽车中国研发中心在2013取得法人资格,在2014年正式投入运营。除了烟台本部以外,在北京和上海设有现代造型公司和起亚造型分公司。研发中心占地184万平方米,目前人员规模达到800人。

研发中心现有7个试验楼(造型楼,造型楼,车辆试验楼,性能试验楼,环境楼,碰撞试验楼,试制楼)和一个151万平方米的试车场,有16种试验道路,跟现代其他海外研发中心相比,中国研发中心最大的区别是具备整车研发体系。

现代汽车中国研发中心的中长期发展方向,包含企划,造型,设计,电子,试验,法规认证等全套体系,以及基于中国研发人员优势,重点开发中国专用车型。并且利用在国内一流的实验设备,进行商品性评价,确保开发车型品质。

新能源汽车是未来发展方向,也是现代汽车重视的项目,目前中国研发中心的新能源汽车开发部主要负责电池,电机,电控三大核心零部件的开发,重点是针对纯电动汽车的研发。

电力转换系统试验室,主要是负责新能源汽车的电力转换部件,主要包括LEC(直流转换器)将电池的高压电,转换成12V的直流低压电,给电池和车上其它电子设备供电。OBC(车载充电机)将家用220V电源,转化成直流高压电,给电池供电。

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