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睿骋CC公开叫板合资 宣告自主品牌崛起

2017-12-29 19:19 来源: 车动力

最近,长安睿骋CC的两组海报在年底的车市激起了千层浪,这两组海报基本将合资中级车的主流车型一网打尽,一组明面上向合资致敬,实则向市场传递一个信息,睿骋CC在设计,动力总成,操控,科技配置方面不输合资;另一组则是公开叫板,买合资车的请等等。

长期以来,由于在核心技术和整车制造工艺方面的差距,自主品牌只能在10万元以内的价格区间,通过SUV的错位竞争来决胜市场,而在对品牌底蕴和技术要求较高的轿车领域小心翼翼。而纵观全球汽车品牌,除了专业SUV品牌,还没看到哪个品牌是全靠SUV打天下的,轿车强,则品牌强。

经过多年的卧薪尝胆,自主品牌终于在SUV领域实现了品牌向上,长安CS95、广汽传祺GS8等车型相继冲破20万元天花板,2017年,也被称为自主品牌的高品质元年。现在长安的睿骋CC,通过跟合资叫板的方式宣告,自主品牌在B级轿车领域也具备了跟合资抗衡的实力。

首先,它是一款自主品牌精品轿车

一款出色的轿车,尤其是B级车是车企战略高地,也是企业名片。轿车对车企造车功底的体现,对品牌魅力的诠释和传播效果是技术要求相对较低的SUV难以替代的。正如很多人是通过3系认识了宝马的操控;或是通过君威认识别克,通过雅阁认识了本田……

因为消费者更多把SUV看作工具,更在乎空间尺寸、离地间隙等功能诉求,而轿车,尤其有着更多档次感的B级车则不同,必然在外观设计的美感,用料、做工的的考究细腻,操控质感的打磨,隔音滤震(NVH)的把控以及调性魅力的营造等维度都有着更高要求,同时也考量着车企的研发底蕴和造车工艺,甚至还需要一些情怀。

长安作为自主车企的龙头老大,无论是从主观方面的认识“觉悟”,还是市场客观层面的品牌向上要求,都必须打造一款向合资对手硬碰硬的B级车。睿骋CC正是代表长安在许多其他自主品牌“悄悄”回避的轿车战场,敢于在最能体现造车技艺的高级感方面,向合资品牌打擂亮剑。就像睿骋CC一系列看似致敬,实则挑战的海报,敢于向本田雅阁比动力总成、向全新凯美瑞比设计革新、向天籁比舒适、向君威比(NVH)隔音……

睿骋CC的意义,还在于集中体现了中国品牌全面崛起的民族自信。

睿骋CC是长安全新 “生命动感”设计理念下的首款车型,早在年初公布谍照时就已经惊艳车坛,鲜明美感带来强烈的视觉冲击力,整车充满时尚魅力和个性气息。豪华游艇般的环抱式驾驶座舱,环绕式的仪表台营造了中国古典文化中“山水层叠”的意境。还有车内大量类肤软包材质的应用,中控部分激光雕刻的金属拉丝面板……从设计魅力到用料工艺,睿骋CC比起20多万的合资对手并不逊色。

不能不提到科技,睿骋CC堪称长安最新科技的浓缩博物馆。长安的海外研发中心、国内的长安工程研究院、斥资13亿建设的西部第一个综合性试车场等部门,5年来背后的努力成果,在睿骋CC身上得到一次集中阅兵。动力总成、驾控质感给试驾的专业媒体们留下了深刻印象,身上一大堆黑科技更是让人咋舌:依次点亮的呼吸大灯、360°全景影像、PAB主动刹车预警、空气净化、智能互联,人机交互这些都不足以为奇,睿骋CC的自适应巡航在0-150km/h都能工作,别说同级合资B级车,哪怕豪华阵营也不多见。有资深媒体试驾睿骋CC后冠以“让合资脊背发凉的自主力作”的高度评价,也就不足为怪了。

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