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保时捷与法拉利,谁的2.9T发动机更强

2017-12-29 19:18 来源: 白希文

如果要弄清楚保时捷为啥2.9T发动机比3.0T发动机的动力还强,就要先搞清楚为啥出现个2.9T这个数值。

2.9T这个数字设定来自几个方面

之所以保留2.9L这个数值,而不是四舍五入进入3.0T行列,是为了跟世人展示自己这款发动机是全新研发的,而不是从老款的3.0T发动机修修补补而来。

第二,保时捷的最大竞争对手,法拉利也研发了一款2.9T发动机,而且动力一样非常暴虐,虽然还没安装在量产版的法拉利车身上,但却已经安装在了阿尔法罗密欧的Giulia四叶草车身上了,动力数值高达510匹马力。

2.9T也因此成为高性能发动机新的图腾数字。2.9T为何比3.0T强

保时捷的2.9T整体布局就跟3.0T老款发动机不同,而是同4.0T V8的保时捷发动机相同,尤其是双涡轮的布局与4.0T完全一致,这说明这款发动机的出处来自于4.0T的精简版。

而老款3.0T发动机由于布局的原因,只能安装一个涡轮增压器,导致“超频”的潜力有限。而全新的2.9T发动机采用双增压,因此超频数值高达440匹马力。2.9T发动机来自奥迪

比较有意思的是,4.0T双增压发动机是由保时捷设计的,而2.9T虽然脱胎于4.0T发动机看,但却是由奥迪设计研发的。这是由于,保时捷最新一代的Panamera、卡宴采用了大众MSB平台,因此奥迪的发动机更适合保时捷使用。

目前,2.9T发动机已经装在RS4和RS5两款车上,未来还将安装在新款R8车身上,替代上一代R8的4.2L车型。白希文总结

2.9T的出现,既是技术的呈现,也是营销的手段,未来3.0T发动机就可以忘却了,因为2.9T也可以变成单增压发动机。

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