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2018年新能源乘用车国补减少或成定局,地补取消存疑!

2017-12-29 18:32 来源: 电动汽车时代网

转眼已经到了2017年12月末,关于2018年的国家补贴政策以及地方补贴政策如何调整已然成为车企、4S店、消费者和汽车媒体等多方人士关注的重点对象。不过很多业内人士认为:2018年新能源汽车国家补贴下调基本上是已经确定了,只是到底下调多少暂时还未明确。按照2017年新能源汽车国家补贴政策出台的时间的推算,2018年新能源汽车国家补贴政策有望在月底出台。

2018年新能源乘用车国补减少或成定局

关于2018年新能源汽车国家补贴政策的调整草案和讨论已经持续一段时间了,目前网上流传的是以下两种调整策略,详见下图。

11月中旬流传出的2018年补贴政策方案

最新的网传2018年补贴政策方案

从以上两种方案我们可以看到综合续航低于150公里的新能源乘用车是没有国家补贴的,此外续航里程≥300公里的电动汽车的补贴却比2017年的补贴力度要大。

第一种调整方案除了补贴金额下调外,还把原先的分3档补贴改成分为5档不同力度补贴。相比第一种方案,第二种方案则给出了更详细的调整,把电池能量密度和百公里电耗也列入了补贴金额的影响因素。同时还提高了电池包能量密度的门槛,不得低于105wh/kg。可以看出国家还是非常鼓励高续航、电池高能密度的电动汽车的。

虽然关于2018年新能源汽车国家补贴退坡的问题截止到目前,财政部和工信部都没有进行官方回应,但是乘联会秘书长崔东树先生认为:关于2018年降低新能源汽车补贴将不同程度退坡是有可能的,但我更希望通过提升补贴的技术标准降低实际补贴额度,实现新能源车的做大做强。

地补取消,北京先行?

在网上除了关于2018年的新能源汽车国家补贴的探讨,还有关于地方补贴的消息。电动君在网上看到关于取消地方补贴的言论逐渐甚嚣尘上,同时有业内媒体向接近北京政策制定的相关人士了解到,主管部门正在开会讨论地贴政策,基本意向是取消,包括备案制也可能取消,但未来北京在新能源汽车推广方面仍然以纯电动路线为主,可能会在其他层面给予支持。

对于取消地方补贴业内人士认为:第一,取消地方补贴可以达到破处地方保护的效果,此前国务院、工信部、发改委等都曾多次强调要破除地方保护,只是效果不理想,另外破处地方保护也不单单只是取消地方补贴这么简单;第二,加速补贴退坡的力度,从而反向倒闭车企提高产品质量;第三,让车企不用在观望和等待地补出台后才制定新车售卖的价格,直接全国统一价。

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