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飞不起来的海鸥,海马S5陷入“销量”和“保值率”的恶循环

2017-12-29 18:32 来源: 车动态

近两年的自主品牌汽车可谓是如火如荼,而作为销量的主力军,SUV车型更是其中的代表。不难发现在各种销售榜单中,长踞榜单前列的无非是长城哈弗H6、五菱宝骏、广汽传祺GS4系列,而今天的主角海马S5就显得暗淡无光了。

虽然相比去年的数据来说,SUV车型销量的增幅逐渐放缓,但是这也不能成为海马S5销量惨淡的遮羞布。截止到2017年12月份,海马s5的月总销量仅仅只达到了57000左右,同比增幅为-41%左右。可怜了海马S5,辛辛苦苦卖了一年,还不如哈弗H6一个半月的销量。可怜之人必有可恨之处,那么导致海马S5的销量低下的原因到底是什么呢?

从整个品牌上来看,海马汽车实际上还没有摘掉“马自达”的帽子。作为中国最老的合资品牌之一,海南马自达在十年前吃香喝辣;可是快乐的时光也是短暂的,2007年马自达另谋高就,海马也在汽车生产制造上被迫独立。按道理来说,走上独立自主的海马应该另辟蹊径,可事与愿违的是,海马汽车走上的确实一条不归之路,在目前的一众车型中还有山寨马自达的作风。

产品力弱,也是海马不可会比的问题之一

推陈出新的节奏太过于缓慢,跟不上其他的老对手或者新生一代的节奏。即使在后期有海马S5这种主力车型的存在,但是在如此广阔的自主品牌中,还有比海马S5更好、更多的选择。没有核心技术也是海马的一大痛处,既然没有马自达的光环庇护,海马就开始不思进取,即使2017款海马搭载了自主研发的发动机,但对于市场来说却也姗姗来迟。后知后觉的海马,销量下滑已是必然。

海马S5的销量下滑

最终还是会落实到具体的车型上来的。海马S5最闹心的问题就要算异响问题了,而且这种异响还是来源于三个地方:一、发动机抖动带来的异响;二、车子内饰塑料部件过多,衔接部位处理得并不好,因此产生异响;三、转向机调教差,异响频发。

还有个例刹车、悬挂之类的异响就不一一例举了,但是车子本身的毛病当然不止这些,其余的要还是一抓一箩筐,。由此看来,基本上可以判定,海马S5的制造工艺还有品控还是处于一个较低的水准,和同级别的suv相比,它的差距可不是一朝一夕就能弥补上去的。

还有一点就是海马的售后体系也很有意思。一旦在质保期内发生问题,售后人员老和车主打太极拳,但实际上又根本不给解决相应的问题,根本没有达到质保应有的服务。车子本身的质保政策也蛮坑爹,3年或者6w公里的保修政策,相比其他车企的5年或者10w公里的政策更小气,难道是海马已经心虚了吗?

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