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2018年别克君越eAssist混合动力车 巨大的后排空间犹如是休息室

2017-12-29 18:30 来源: 车行车世界

电动化可能是今天的汽车流行词,通用汽车多年来一直提供各种混合动力车,别克公司在2012年推出了首款此类车型:君越( eAssist),这是一款混合版的大型轿车,延续到了2016款车型。当第三代君越2017年上市时, 并没有配备这种混合动力技术。但别克2018年推出了混合动力车,四缸eAssist现在是入门级动力装置。

在君越车身外部,只有四个徽章可见:格栅上的别克三屏标志和行李箱盖的中央,别克拼写在行李箱左侧,右侧是君越。在车身后部或车身侧面没有别的东西可以表明这款车有混合动力技术。同样的审美传递到内部,为了与众不同,没有奇怪的短划线,没有奇怪的图案或彩色装饰,没有古怪的位移器。一个暗示环保的东西在量表右侧的一个微小的数字叶,它充当了仪表的指针。

在君越上,混合动力系统由一个2.5升直列四缸汽油发动机,一台电动机/发电机和一个24节0.5千瓦时的锂离子电池组组成。通用汽车称之为电动发电机组,其取代了传统的交流发电机和皮带驱动。再生制动装置负责收集能量,重新转化为电力,储存于电池组中。当君越停止时,燃汽发电机关闭,电池为汽车供电。当制动器被释放时,它被用于重新启动发动机,并且当驾驶员踩下油门时还可以提供额外的扭矩。

使用六速自动变速箱的eAssist从0加速到60英里每小时的速度用时为7.8秒。然而燃料经济性的飞跃是以牺牲加速度为代价的。汽车高速行驶过程中,动力传动系统平稳安静,道路噪音得到有效阻挡,不受干扰。

测试汽车的价格接近45000美元,内饰的价格并不高。仪表板干净整洁,但布局引发争议。因为巨大的中控台占据了空间,为驾驶员和前排乘客创造了一种局限的感觉。别克的后座犹如是休息室,后排的头部和腿部空间很大。凭借其燃油的经济性,这确实是一辆兼职出租车的可靠选择。

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