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实测5台100万、400马力人生赢家座驾,其中一台近乎全能!

2017-12-29 17:39 来源: 有车以后

汽车的发展日新月异,其中一个重要的标志是动力水平的不断提升。90年前,布加迪Type 41采用一具排量高达12.7升的直列8缸发动机,终于压榨出300马力的最大功率,成为当时人们心目中的终极信仰图腾。

如今,随着技术革新以及人们对动力的不断渴求,突破1000马力早已不再是什么大新闻。但过大的马力,除了意味着燃油经济性的下滑,还要求驾驶者拥有更娴熟的驾驶技巧,否则“车比人凶”,易生意外。现今的汽车,400匹马力算是一个民用车与性能车的分水岭。400马力以上的车通常性能凶悍,难以驾驭;而400马力左右的车,既能满足一定的性能需要,又保留了一定的代步易用性。当然,400匹马力左右的车多种多样,选择方向主要可以分为几个不同的派别。今天我们不妨来比较下,同样拥有400匹马力、100万左右的标价,哪一派别的车综合实力最出众?

先来走极致路线的性能派吧!从这台宝马M4低矮的车身、夸张的空气动力学套件就能看出,它身上的每一处细节几乎都是为了提升整车性能而设的。青筋暴起般的发动机盖、四出的排气管布局,也注定了它是一头与“低调”、“妥协”等形容词无关的性能怪兽。

从账面数据看,431马力的最大功率、550牛米的最大扭矩也足够暴力,是引诱热爱驾驶之徒犯罪的根源。一脚油门下去,强大的动力储备一涌而出,达到4.1秒的官方百公里加速成绩根本不费吹灰之力。

最令人印象深刻的是它的过弯性能,灵活得简直就是一台小车,让人不得不佩服宝马老练的底盘调校功底。可惜,优秀的驾驶性能必然是以牺牲某些东西为代价的。例如,偏硬的悬挂设定,大大削弱日常驾驶舒适性;受限于双门设计、低矮的车顶造型,它的内部空间比较狭小,后排基本不是为了成年人而设;几乎触地的车身和偏薄的轮胎,也需要驾驶者小心翼翼地在破损路面上驾驶。

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