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国产车开三四年就不行了?这种说法是真的?看完你就真相了!

2017-12-29 17:13 来源: 玩车堂

人们现在普遍认为,合资车质量比国产车好,合资车开上十几年没问题,国产车开三四年就该换了。

其实这种观念早应该改变了,经过这几年自主品牌不断的努力,首先在用料上,自主品牌已经完全赶上甚至超越了合资品牌。就拿车漆来说,曾经有媒体对比测试,发现国产车和合资车车漆厚度不一样,国产车比合资车实在。

其次从装配设备来看,自主品牌拥有亚洲规模最大的汽车工厂——奇瑞第三工厂,据了解,该厂使用了很多业内知名机器人供应商的设备,比如德国库卡、意大利柯马等。其实即使是国产车,只要我们自己有心,装配好高科技设备,完全可以和合资车媲美。

首先,我们来看看汽车最主要的变速箱和发动机上,国产车到底在一个什么水平?

在变速箱上,很多自主品牌都喜欢直接采购国外成熟的产品,比如一汽、广汽、比亚迪、长城等。基本上国产车型除开CVT和双离合之外,手动变速箱和AT车型,都没有太大的问题。而其中做CVT做得比较好的是奇瑞、AT做得不错的是吉利。

在发动机上,主流国产品牌都有自己的当家发动机,虽然技术上可能与合资还有些差距,但是质量和稳定性上并不会有太大的问题。比如人们盛传的需要“修车排队”的奇瑞,敢对发动机进行100万公里的质保!单这个,就很多合资品牌都做不到!

合资国企则有部分使用了合资品牌的发动机,如上汽,旗下的荣威和名爵,都有使用了上汽自己和通用共同开发的SEG系列发动机,这台发动机也被通用用在别克昂科威和雪佛兰科鲁兹上。东风则和雪铁龙、标致共享了发动机。

剩下一些没办法自己生产发动机的,则大部分都使用的三菱的发动机。虽然技术老旧,但是质量还是比较可靠稳定的!

所以,主流国产品牌的两大件,可能在技术和调教上,还和合资品牌有些差距,但是在质量稳定性上,也绝对不至于开几年就不行。

小编家楼下就有家修理厂,我在楼上住了8年,看到各种车进出。有新车保养,也有严重交通事故报费的,也有僵尸车。总结一下:

一:钣金最多的是韩国车和日本低端车,韩国的起亚,现代,飞度,日产全系列(天籁和跑车除外),有点交通事故不是报费就是钣金大修。修好基本都是立马转手。不用说用料不足,一撞一大坑,很容易伤到底盘结构。轮胎窄杀车距离长。

二:修发动机和离合的。修发动机的最多的是5—10年的大众。其次就是10年以上老款路虎,霸道,宝马,奔驰,皇冠,蒙迪欧。大众除了修变速箱发动机之外,修悬挂的也不少。

三:杂七杂八问题最多的是面包车,什么都有修的。国产车大问题到不多,小问题不少,转向球头漏油磨损问题,灯泡问题,异响问题。

再介绍一下这家修理厂,老板是广东本地人,就是那种拿着大把分红的城中村的那种,所谓的来修的合资车的基本都是本村的或者是本地人,几乎家家都是3—4台车的那种,国产车的基本是外来租户,广东本地人都比较相信日美德车,宁可花10万块买个老渣日美德快报费二手车,也不买8万块的国产车。老渣凯美瑞一公里9毛还在那里喊好鸡憋省油,有时候真是无语,也不算算100公里多少升油。

综合我观察合资车被好多国人神化了,其实我想说的什么车到了10万公里毛病一样慢慢出来。合资车12万以下的还真不如国产。

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