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吴佩:这10台车在2017年里最讨我欢心

2017-12-29 16:27 来源: 汽车加油站

1、广汽丰田凯美瑞

毋庸置疑,对凯美瑞来说,这是一台和过去的自己决裂的凯美瑞,对迈腾/帕萨特来说,这是一台要和自己分道扬镳的凯美瑞。这台车从一开始就积攒了爆棚的人气,其实并不只是TNGA构架的全新,更多的是来自于这张运动前脸的巨变。

很多人对新凯美瑞摇头,而我却看到了很多年轻的网友在询问凯美瑞——就这一点,大概是两个大众最最艳羡的,今天的年轻人还会对一台B级轿车有兴趣吗?

而我最大的担心也就在这里,凯美瑞毕竟不能完全变化为一台运动轿车,更何况运动轿车的基盘太狭窄。

2、领克01

我一直是看好01的,但我没料到他们有这么大野心。

大家都觉得01肯定不会差,面子工程怎么可能有差的呢,今天的吉利需要一个面子工程来拉高品牌形象,并且转移一部分沃尔沃的技术,但领克的目标显然不只是做一台01就收工了,在跟着他们的研发过程中就越来越发现,不管是研发还是销售,01的确只是个开头,而且后面的戏还很多。

讲个段子。01上市前一个月,领导开着01找感觉,提出了一个问题:双离合变速箱低速换挡的时候还是有点异响。工程师们的解决方案是为领导找了一台Q5一台途观,向领导证明不是我们这样,大众奥迪也一样。

据说,领导并不买账:哪有你们这么做事的,我是要你解决问题,不是要你告诉我别人也这样……

你们猜,02会是一台什么车?

3、 华晨宝马5系

销量证明了我的期待值是对的,这一代5系依然是最难说明白的,他什么都有,但没办法找到Highlight,因为5就是一台小7,基本上7有的5都能有,甚至包括同一台B48的2.0T四缸发动机(这算不算是黑了7系?) 所以,我很难评价这台5系,事实上今天的宝马已经都这样了,一提宝马就说操控,现在发现除了操控,原来还真的有其他货。

4、广汽传祺GS8

GS8算是制造了一个自主品牌的新高点,他所抢走的蛋糕,大部分都是合资品牌的,而且并不只是我们认为的那些缺钱买家。

GS8给我的冲击有两点,一是中国消费者的接受能力其实很强,他们能接受一台非常规设计的作品,并且认为美;二是开着一台自主品牌出入高级场合也是得体的,并不需要做心理建设。

但另一个让我不解的问题是,广汽传祺很想成功的GA8,却是再也没有回声……

5、广汽本田冠道

首先我得承认,我至今不能接受冠道和URV的设计——设计师的工作绝不是迎合消费者,而是有一种主张,去引领一个群体,很显然本田这些年的设计过多地听取了调研报告。 冠道的冒险精神在于,都快赶上汉兰达了,但却只做了5个座位,在中国人还在想办法吃饱的时候,本田决定让后排“吃好”。所以这台车的后排空间是足够的,而手托等细节的做法也是很轿车化的,有时候你会想,这台车真的比雅阁更舒服。

这也是本田驰骋江湖多年的经验,本田总能在市场的夹缝里找到一个切点,然后做大他,成功的案例包括CR-V、Stepwagon、杰德等。

6、沃尔沃XC60

这个级别里已经没有车子可选了,Q5老了新款还没来,X3还在进口身份,而国产也要明年,只有GLC还高高在上,自从用增配做了一次变相降价后,GLC的性价比飙升,店里也不再是没好脸色看的状态了。

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