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瑞典的沃尔沃,为什么在建筑行业这么霸道?

2017-12-29 16:12 来源: 铁甲工程机械网

近日,吉利成为沃尔沃集团的第一大股东的消息引爆网络,具体情况这里就不介绍了,相信感兴趣的朋友已经了解。由于沃尔沃建造设备(Volvo CE)是沃尔沃集团的重要成员之一,因此我们有必要再次梳理一下沃尔沃建造设备在过去数十年间是如何成长为行业巨头的。

Munktell早期的产品

某种程度上,Volvo CE的早期的发展与其他百年老店有类似之处。其历史可以追溯到19世纪中叶,随着工业革命扩散到北欧,诞生了很多机械制造工厂并不断发展壮大,其中的两家Bolinder和Munktell于1932年合并,成为Bolinder-Munktell,简称BM。

Munktell早期的压路机

BM在1950年被沃尔沃收购时,其主要产品是轮式拖拉机,与其他拖拉机厂商类似,当时的配套行业太不发达了,需要自行研发、生产各种主要零部件,当然这也为日后的发展奠定了扎实的基础。尽管这时BM的产品线与工程机械没什么关系,但在此前,BM曾短暂生产过蒸汽压路机以及基于拖拉机的平地机。

早期基于拖拉机的平地机

此时正值战后的大发展时期,各项建设事业需要大量的工程机械,而液压技术等也基本成熟可用于民用。BM在继续发展拖拉机的同时,也开始在成熟的拖拉机基础上创造一些新的机械。参考当时世界上其他产品,很快BM就在1954年推出了首台轮式装载机H-10,这台装载机以BM的三缸农用拖拉机为基础,在后端增加了液压工作装置,使之具备装载机的功能。驾驶员的方向转了180°,整车成为后轮转向,而工作装置在前。

拖拉机是沃尔沃CE工程机械的基础

H-10的出现标志着BM正式进入了工程机械领域,随后BM不断改进其产品,并发展出了系列产品。紧跟着装载机,BM还开始生产现代的平地机,这么说是为了区别于早期的平地机。与此同时,BM也在发展与装载机配套的运输车辆。这种车辆当时大多采用拖拉机牵引的挂车,BM不光可以提供装载机,也提供运输车辆。

给拖拉机装上液压工作装置就成了装载机

但很明显,这种运输车辆不够先进,通过能力比普通公路卡车强,但仍然不能很好地适应建筑施工环境恶劣的路况。因此发展新型运输车辆也成为此后的重要工作,终于在1966年,革命性的DR631铰接自卸车问世了。该车将拖拉机和挂车用铰接的方式连成一个整体,并去掉了拖拉机的前轮,用前后车体摆动的方式进行转向。

拖拉机与挂车结合,再去掉前轮,就成了铰接自卸车

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