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全系都不用双离合,这可能是开起来最6的荣威

2017-12-29 16:12 来源: 爱拆车

自从有了RX5这枚网红,上汽荣威一下子就火了。凭借着优秀的设计,强大的互联网功能,以及空间、动力、配置等方面的均衡表现,在竞争最激烈的自主紧凑型SUV市场,RX5居然抢到了一个爆款的位置。也自从RX5红了以后,感觉荣威这个品牌,也跟着变得更年轻新潮,今年推出的新产品,热度比以往更高,比如新近上市的RX3和360 PLUS。

360 PLUS可以看作是荣威360的颜值升级版,跟上了最新的家族风格,档次感有所提升,主打8-10万的家轿市场。而年轻消费者更关心的,一定就是全新SUV车型RX3。很多人会以为,RX3不就是小号RX5嘛,尺寸小一点,价格便宜一些,没啥特别的。的确,RX3和RX5是长得很像,但别以为这只是一大一小的兄弟车型这么简单,内涵永远都是最重要的。小编刚从荣威RX3的试驾活动回来,正好给大家说道说道。

首先,RX3搭载着1.6L和1.3T两款发动机,看上去是没有RX5的1.5T和2.0T厉害,但动力组合却更打动人。RX3的这两款发动机,都是全新的,技术比较先进。1.6L发动机是上汽自主研发的第四代蓝芯发动机,技术上有不少升级。比如采用等长排气歧管设计,使得发动机在1500rpm就能爆发出80%的扭矩。比如采用湿式皮带机油泵驱动系统,有效降低发动机噪音和振动。变速箱方面,有5MT和CVT,其中CVT变速箱是爱信新一代产品,可以模拟8速并支持自动启停。

另外,1.3T发动机是上汽和通用合作的最新产品,已经应用在别克GL6、英朗、阅朗等通用车型上,上汽这边,RX3则是首款搭载该发动机的车型。这台1.3T发动机是三缸结构,配备了缸内直喷、集成排气歧管缸盖、进排气门可变正时系统、小惯量涡轮、电控内泄压阀等主流技术。参数非常亮眼,最大马力163匹,最大扭矩230牛·米,比上一代1.4T强太多。1.3T只有两款高配车型使用,都是匹配爱信的第三代6AT变速箱。

看到这里,相信大家也懂了,RX3在动力总成上的优势,除了是两款发动机的技术比较先进,更重要的是变速箱的匹配。之前上汽的RX5、i6,通用的科鲁兹、昂科威等众多车型,变速箱大都采用那台7速干式双离合变速箱,顿挫和异响是老问题。而从最近上市的新车来看,通用也减少了这台双离合变速箱的应用,改用传统AT变速箱。这大概就是RX3,相比RX5的最大优势,全系都没有采用双离合,爱信出品的CVT和6AT,平顺性理应更好。

理论归理论,还是真正开起来的感受最实在。小编试驾的是一台1.6L CVT互联网智享版,小排量自吸发动机配CVT,爆发力一定不强。车内载着四个成年人,起步那一下不会觉得肉,但提速不算积极,深踩油门到了4000转左右,才会有更好的动力输出。和CVT变速箱的匹配非常默契,油门很好控制,动力衔接顺畅,给人很线性顺滑的感觉,适合佛系青年。这套动力组合的长处本来就不在动力,除了要做到平顺好开,更重要的是省油,官方公布的综合油耗才5.6L/100km,居然比缤智更省。

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