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本周2.48万辆车要召回 克莱斯勒、奔驰、现代都榜上有名

2017-12-29 15:40 来源: 和讯网

导语:汽车召回一直是各个车企的敏感话题,很多车企对于召回的问题很隐晦,不过以成熟的汽车消费观来看,召回也是车企对消费者负责任的表现。

和讯网消息 本周,包括克莱斯勒、大众、福特、梅赛德斯奔驰、现代在内的5家车企宣布召回,共涉及24796辆汽车,这5家车企此次召回的均为进口车。

其中,克莱斯勒召回部分进口2005-2006年款和2012年款克莱斯勒300C系列汽车,以及部分进口2008-2012年款Jeep牧马人系列汽车,共涉及到19572辆,为本周召回之最;梅赛德斯奔驰紧随其后,召回4572辆进口2016-2017年款C级AMG车辆和G级系列汽车。

克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回部分进口Jeep牧马人、克莱斯勒300C系列汽车

自2017年12月27日起,召回2004年4月15日至2012年8月29日期间生产的部分进口2005-2012年款Jeep牧马人和克莱斯勒300C系列汽车,大陆地区共涉及19572辆。

本次召回范围内部分车辆的副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,上述安全气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口C级AMG和G级系列汽车

自2017年12月26日起,召回2014年6月11日至2017年9月11日期间生产的部分进口2016-2017年款C级AMG和G级系列汽车,大陆地区共涉及4572辆。

其中,C级AMG系列部分车辆的ESP软件缺少对车辆在极端条件下可能出现的扭矩峰值的识别和控制功能。当车辆在湿滑路面上以赛道模式极限起步且气门全开时,后轴差速器的固定法兰可能因为巨大的扭矩而发生破裂,造成后轴差速器可能倾斜,驱动轴可能断裂,导致车辆失去动力,增加发生碰撞的风险,存在安全隐患。

G级系列部分车辆的ESP软件参数不正确,带限距控制系统增强版的ESP软件可能在某些条件下出现通讯故障。在启用限距控制系统增强版驾驶时,如果限距控制系统增强版和ESP之间出现通讯不畅,无论当时车速如何或驾驶员制动时,车辆都将保持当前的发动机扭矩,但车辆可随时制动或将变速箱换入空档。根据当时的发动机扭矩,制动时可能需要更大的制动力,制动距离可能会随之增加,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。

现代汽车(中国)投资有限公司召回部分进口起亚速迈系列汽车

自2018年2月1日起,召回2012年5月2日至2014年2月28日期间生产的部分进口2011-2013年款起亚速迈系列汽车,大陆地区共涉及476辆。

本次召回范围内部分车辆由于原材料的缺陷,制动踏板挡块在高温潮湿的环境下可能损坏,造成制动灯长亮,可能引发被追尾事故,存在安全隐患。

福特汽车(中国)有限公司召回部分进口F-150猛禽系列汽车

自2018年1月8日起,召回2016年8月23日至2017年8月9日期间生产的部分进口2017年款福特F-150猛禽系列汽车,大陆地区共涉及162辆。

本次召回范围内部分车辆,由于连接变速器与其换挡连杆机构滚销的内外绕层可能存在间距不均或外径尺寸偏小,造成滚销可能脱出,导致车辆无法挂入挡位。某些情况下,如车辆无法挂入驻车挡位且没有进行驻车制动,车辆可能会出现意外移动,存在安全隐患。

大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口迈腾旅行和迈特威多功能商务汽车

自2017年12月27日起,扩大召回2016年10月27日至2016年11月24日期间生产的部分进口2017年款迈腾旅行和迈特威多功能商务汽车,大陆地区共涉及14辆。

本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因,安全气囊初级气体发生器内部化学成分配比不当,可能导致在车辆发生碰撞后,驾驶员前部安全气囊无法正常工作,存在安全隐患。

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