新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.09-28.10万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

这几款入门级豪华车的气场,比BBA强了不止300%

2017-12-29 15:02 来源: 有车以后

随着汽车消费市场的进一步扩大,以及自主品牌车型的崛起,为了抢占更多的市场份额,很多传统的豪华品牌汽车厂商,也逐渐开始采用合资、加长轴距或者增大终端优惠力度的方法,来提升自身产品竞争力。在这样的背景之下,捷豹推出了XEL、讴歌也推出的TLX-L,那今天我们就结合较早推出的凯迪拉克ATS-L,来对比一下这几款车型谁更有竞争力。

今天推荐的这三款车型,除了是豪华品牌的入门级轿车之外,它们的标准轴距版本也都是十分强调运动性能的车型。从轴距上来看,三款车型的差距比较平均,都是相差了35mm左右。而在车身尺寸上,则是在轴距上处于中游的TLX-L最长,达到了4981mm,比起最短的ATS-L要长出了251mm。因此对于内部空间来讲,TLX-L无疑是最大的,但庞大的车身尺寸在一定程度上也会牺牲它的运动性。

动力总成上,捷豹XEL和凯迪拉克ATS-L搭载的均是2.0T涡轮增压发动机+ 8挡手自一体变速箱的组合,但在发动机的参数上,两者却有着比较大的差距,无论是在马力还是扭矩上,ATS-L比起XEL都要大了不少。而讴歌的TLX-L则使用了一台在同级中很少见的,2.4L自然吸气发动机加8挡双离合变速箱的配置。从数据上看,虽然TLX-L的最大马力与XEL十分相似,但在最关乎我们日常驾驶感受的最大扭矩以及峰值扭矩转速上,TLX-L依旧是今天三款车型中比较弱的一台,但本田i-VTEC技术的加持,以及自然吸气发动机天生的顺滑感,都可以为它的日常驾驶感受加分。

在底盘结构上,三款车型的后悬挂均采用了多连杆式独立悬挂,而在前悬挂结构上则各不相同。在日常驾驶中,它们都在一定程度上保留了其标准轴距版车型的运动特性,虽然在底盘调校上都向舒适性做了妥协,但依旧富有韧性,在过弯时可以给予车身更好的侧向支撑。在方向盘的指向性上,讴歌的TLX-L做的最好,但受制于过长的车身,使其尾部的响应会有一些慢,而ATS-L和XEL则依靠更运动化的前悬挂,使车辆在弯中可以拥有更高的极限。如果仅是对于日常驾驶而言,三者之间的区别并不大。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩