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在汽车科技迅速发展的今天,你真知道这些功能的用处

2017-12-29 13:51 来源: 易车网

温馨提示:本文共2260字,6张图,阅读约需3分钟。

如果你刚刚换了一辆新车,那么可能会发现了一些主动安全功能,而且这些功能是你以前车上所接触不到的配置。在当前车市中,基本上每一家汽车厂商的新产品中至少会拥有几项主动安全功能,甚至有一些功能现在已经成为了行业标配。但是你有没有仔细考虑过,真的需要这些功能吗?你知道这些功能是如何工作的吗?

总而言之,虽然这些主动安全功能确实可以保护人们的生命安全,特别是为新司机们服务,但是有一些事情是我们必须要了解的。首先,各大汽车厂商的辅助驾驶系统并不完全一样。例如防碰撞预警系统在某些车上可能比其余公司更加专业。第二,同一个系统可能还会区分高级和低级,比如是否能够在高速行驶条件下继续工作。最后,每个厂商可能在同一种功能上存在命名不同的情况,例如丰田的PRE-COLLISION SYSTEM和本田COLLISION MITIGATION BRAKING SYSTEM,以及通用公司的LOW SPEED FORWARD AUTOMATIC BRAKING基本是同一种系统,它们全部归为前方碰撞预警系统。今天就让我们来看看这些主动安全系统和辅助系统哪一个更能给消费者带来真正的保护。

FORWARD COLLISON WARNING(前方碰撞预警)

前方碰撞预警系统是根据车前方雷达扫描周围环境,并使用车内警示灯和警示音来告知驾驶员。更高级的系统可以监测到行人(通常汽车厂商会告知消费者),自行车或者动物。有些系统只能在城市低速环境下工作,有些则可以在任何车速时工作。在一些特定车速下,该系统还会匹配AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING(自动紧急刹车系统)。前防碰撞预警通常与自适应巡航共用同一个雷达探测器,所以一般会打包出售,但在最近不少厂商将前方碰撞预警系统雷达被单独区分并安装使用了。

AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING(自动紧急刹车系统)

在这个功能上,当驾驶员对于车内警示灯和警示音没有做出反应时,汽车会自动采取刹车措施。与上面我们介绍过的情况相同,此类系统运行速度取决于车型或版本的选择。但无论如何,这个系统已经被证实可以有效地防止汽车碰撞或减小碰撞损失。

BRAKE ASSIST(刹车辅助系统)

当汽车检测到驾驶员遇到紧急刹车时情况,刹车系统会锁定并提供最大程度的刹车。因为调查显示,大多数的驾驶员无法在紧急情况下将车辆刹车最大化,这个功能的出现也正是帮助驾驶员在紧急情况下能够有效的将制动力定在最大限度,从而减少碰撞的可能性或者降低碰撞损失。这个功能现在通常为标配出现在各个汽车上。

BLIND-SPOT WARNING(盲点警告系统)

盲点警告系统通常会在车辆A柱或者车外后视镜上以警示灯的形式出现。当你在并线时,这些警示灯会闪烁来提醒驾驶员侧后方有车。有一些系统甚至可以自动将车纠正回所在车道。现在越来越多的前防碰撞预警系统已经作为标配出现在各个车型上,但盲点警告系统则一直是选装功能,当然高配车型也会配备这个功能。车叔认为,这可能是由于当驾驶员可以正确的调整后视镜角度时,这个功能会显得有些多余。(福特一些车型提供无盲点后视镜)

REAR CROSS-TRAFFIC ALERT(后方交叉道路预警)

这个功能几乎总是与盲区警告捆绑在一起,这提醒你注意汽车倒车时迎面而来的东西,或者从侧面和后面接近你的人或车。总的来说当你从车位倒车时这个功能会给与你一定的帮助。

LANE-DEPARTURE WARNING(道路偏离警示)

这个系统是通过车辆前方左右两侧的视频传感器来探测道路标识线,并通过警示音,仪表板警示灯,振动方向盘甚至振动座椅来警示驾驶员车辆行驶偏离出了当前车道。有些系统甚至可以当你完全偏离时做出一定的指令。

LANE-KEEPING ASSIST(车道保持辅助)

这个功能是LANE-DEPARTURE WARNING系统的一个升级版。除了以各类方式提示驾驶员之外,车辆还会自动修正方向盘,使车辆回到当前行驶的车道中间去。以前有一些车型是通过车轮的细微刹车来调整车子行驶轨迹,而现在自动调整方向盘已经被普及到了市场中。这个功能也会根据不同的厂商来提供不同的应用水平。好一些的车型配置会很自然的修正车辆,而有一些则显得非常生硬会在两条线之间不停的修正。

DRIVER INATTENTION MONITOR(驾驶员注意力监控)

这个功能可以通过多种不同的方式来检测驾驶员是否被明显的分散注意力或是疲劳驾驶。汽车可以通过警告、仪表盘显示信息等的方式提醒驾驶员进行休息。

AUTOMATIC CRASH NOTIFICATION(自动碰撞提醒)

大多数车辆现在被赋予了“应急通讯”系统,通过手机连接或者车内自带通讯功能(例如安吉星)来实现。当车辆发生碰撞并且气囊弹出时,系统会自动报警和拨打紧急救援电话。这在一定程度上可以挽救人们的生命。这个系统有时会提供紧急按钮,在车辆被盗时可以遥控锁车或解锁,还可以进行车辆定位。

AUTOMATIC HIGH BEAMS(自动远光灯)

当车辆检测到亮度不够且对面没有会车的情况下,这个系统会自动打开远光灯来弥补前方光线的不足。当车辆检测到前方有车时,远光灯将被自动关闭。这个功能有时候会与前方碰撞预警系统一同销售。

AIRBAGS(安全气囊)

这个想必大家都不陌生,但是你知道一辆车应该有多少个气囊吗?前排两个气囊已经成为了政府要求的必需品。侧气囊可以保护乘客的上半身。侧气囊一般会安装在车门或者车柱上。事实上在非敞篷车上的侧气囊可以很有效的保护乘客的头部。在这里,气囊的设计大多根据汽车厂商的不同而有所区别。有一些车型配有后排侧气囊,基本原理与前排侧气囊一样。前排腿部气囊,臀部侧气囊,中部侧气囊这些都可以保护乘坐和驾驶人员在撞击过程中产生二次撞击。甚至一些车厂会提供安全带气囊和座椅下方的气囊。对于我们来说很难去争论哪个气囊有用,哪个气囊没用,但是最重要的是每个车型要根据碰撞测试结果来设计气囊,而不是一味的追求气囊的数量。

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