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东风加码新能源 抢占产业制高点

2017-12-29 12:48 来源: 千龙网

“十三五”研发再投200亿掌控核心技术加速产业布局

(转自长江日报)今年前11个月,东风公司新能源汽车销售3.95万辆,同比增长129.52%,远高于行业增速,实现快速抢跑,在汽车电动化领域占得先机。在“583”计划引领下,东风公司新能源汽车销量已连续两年居四大汽车集团之首,其中新能源专用车销量连续三年行业排名第一。

“583”计划,是东风公司的科技振兴计划。坚持绿色发展理念,东风公司发展新能源汽车早布局、早谋划。东风公司董事长、党委书记竺延风说,新能源汽车是东风事业发展的重要方向。

根据“583计划”,东风公司在“十二五”已经投入200亿元的基础上,在“十三五”期间增加投入200多亿元,通过掌握5项核心资源掌控和8项关键技术开发,在3个方面进行商业模式创新,加速核心资源掌控,加速关键技术开发,加速产品布局,加速产业化进程,从而抢占新能源汽车制高点。

东风风神E70纯电动轿车

技术先行掌控核心资源

抢占新能源汽车制高点,技术先行。在新能源汽车的发展方面上,东风公司明确以纯电动乘用车为中长期战略重点,同时进行插电式混合动力、燃料电池技术的研发与储备,强化关键技术与核心资源的掌控,打造可满足纯电动、插电式混合动力和燃料电池三大技术路线的新能源汽车模块化平台。

新能源汽车的核心是“三电”——电池、电机、电控。为攻克“三电”关键技术,东风大手笔投资8.5亿元,建成“三电”系统实验室28个,掌握“三电”及动力耦合、高速减速箱等关键技术;掌握电池成组技术及电机产品开发、制造的核心技术,掌控整车电子控制、能量管理系统和动力控制系统技术。近几年,东风新能源汽车所有的整车控制器、电池电机的控制系统,均由东风自己设计、生产。

在电机技术的研发上,东风科研人员大胆尝试,研发出了“颠覆性的新技术”——轮毂电机技术,并做出乘用车样车。轮毂电机把电机高度集成化在轮毂内,不经任何机械结构的传递,直接驱动车轮,传动效率比高达96%,且不需要减速器、传动轴等,降成本的同时实现了轻量化。

在“三电”的研发上,东风公司聚集各方资源,分别与宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市航盛新能源有限公司等细分领域优势企业开展合作,加大“三电”领域的投入与布局。

早在“十二五”期间,东风公司收购了瑞典T公司,建立电控系统海外研发基地,瑞典T公司已为东风旗下商用车、乘用车研发提供电控技术。

今年8月,东风公司与雷诺—日产联盟宣布,建立一家新的合资企业“易捷特新能源汽车有限公司”,联合开发电动汽车并在全球销售。

去年,东风公司与PSA集团达成战略合作,联合开发电动版共用模块化平台(e-CMP),共享知识产权。

在新能源汽车领域,东风至今已累计获授权专利438项,其中发明专利40项,参与编制国家、行业标准19项,其中,东风混合动力城市客车曾荣获国家科技进步二等奖。

乘商并举加快产品布局

据中国汽车工业协会的统计,中国已成为全球最大的电动汽车市场,抢占市场份额刻不容缓。

东风新能源汽车发展乘商并举,加快产品布局。今年以来,在国家新能源推广目录中,东风公司有156款车型进入公告,数量位居行业前三。在工信部公布的新一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中,东风公司旗下共有22款新能源车型入选,为后期市场推广做好了充分的商品准备。

在乘用车领域,今年东风公司6款新能源车型集体亮相中国新能源车展,展现了东风公司坚持掌握核心技术和创新发展的成果。

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