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最让国人笑话的车,车长5米奥迪外观,卖14万比众泰旗舰还惨

2017-12-29 11:46 来源: 车先森

国产品牌的B级车,大概可以分为三类,一类是借助合资车企的底子来进行打造,像一汽奔腾B90,上汽荣威950,另一类是模仿合资车的外观进行打造的,像众泰Z700和江淮A60,第三类就是长安睿骋和吉利博瑞这样的原创B级车。

B级车对于合资车企来说是一款走常理推出来的满足市场需求的车型,而对于国产车企来说,代表的是品牌实力的提升,造好一款B级车对于国产车企来说并非易事,所以像老牌的车企一汽奔腾和上汽荣威有着先天的和合资车企的优势,所以就顺理成章的借助了合资平台,像奔腾B90就是借助了老马6的平台,荣威950就是借助了老君威的底子,所以这些车其实就是合资车的心,挂的是国产车标,但在市场上的表现很差,唯一的用处就是提升品牌的形象,这样的现象持续到了博瑞的上市,国产车的整体地位就提升了。

国产B级车市场的颓废现状一直到吉利博瑞的上市才改善,确实在最近的3年,一部分国产车企经历了迅猛的发展,造好一款B级车并非难事,吉利凭借着收购沃尔沃的优势,吸取了沃尔沃的技术打造出了博瑞,这样的一款高水准的B级车,全身上下都是纯原创的风格,11.98万的起售价堪称业内良心,至今已经上市2年之久了,月销稳定在了4000辆左右,这相对于老牌的B级车的年销量了,博瑞打破了国产B级车销量的天花板,5000辆的月销是国产的极限了。

吉利博瑞大红之后,像一些还没有B级车的车企就开始更风,特别是众泰和江淮两个车企,成功的刷新了低价买高配豪华B级车的价格,众泰凭借着T600走红,江淮凭借着瑞风S3救活,这都是两个靠SUV起家的车企,而众泰是一个全能的车企,从SUV起步现在各种类型的车都是具备的,众泰Z700是旗舰轿车,一上市就被誉为众泰版的A6L,也是一款走模仿路线的车,这也是这类车企不得不走的路线,走原创路线是完全没有能力的,10几万就可以拥有一台和A6L一样甚至配置更豪华的车,也只有众泰可以做到了。

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