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气缸数代表汽车的尊严,40万值得买的6缸车推荐

2017-12-29 11:40 来源: 易车网

温馨提示:本文共1077字,7张图,阅读约需2分钟。

不论大家承不承认,在如今小排量涡增大行其道、三缸机开始冒头,甚至连内燃机都没有的电动车都开始登上舞台表演的时候,六缸发动机似乎已经快支撑不住了。然而小编作为一个大排迷,不论当下的媒体如何捧,我始终认为四缸是底线、六缸是享受、八缸以上则是奢华。你们可以认为小编矫情,但这确实就是一种对待汽车的态度。

今天推荐三款40万以下能买到的六缸发动机车型(放心,没有锐志)。

福特金牛座

发动机关键词:2.7排量、双涡增、CGI缸体、329马力

作为福特旗下的商务车型,来自美国的福特,自然是必须给金牛座上一台足够撑台面的发动机,不然怎么称得上高端和商务,关于这点,别克真的可以学一学了。

虽然目前福特金牛座的销量并不算高,每个月3000台左右,但是它的行驶品质确实是可以担得起商务二字的。

这台V6发动机,其实官方的宣传已经不少了,确实也算是大有来头,在美规的福特F150上(参数重新调校了),当然我们也是可以在福特锐界上看到这个机头。

小编之前在试驾会上感受过它,把2.7T的机头放在金牛座上,比放在锐界上来说,会显得轻盈许多,动力储备相当充足,平顺性也强大很多,深踩油门以后有V6独特的咕噜咕噜声,非常有美式机械感,相当过瘾。

确实是非常值得入手的一台车型,缺点是福特需要尽快找一台9AT变速箱来与之匹配,进一步提升输出品质。

英菲尼迪Q50(进口)

发动机关键词:VQ37

小编在这一段的发动机关键词上只写了一个,那就是VQ37,没错,VQ37这个发动机可以说代表着一个时代,它1983年开始研发,1994年正式推出,在推出之后迅速占领了各种发动机奖项的榜单,用荣耀来形容也不算过分。

这台发动机有很多特性,3000转以下非常柔顺,平顺得在这个涡增的时代下,会让你感动。一旦转速超过3000转,它开始变得非常狂躁,HR两个字母开始体现它的价值,再往深处踩,1秒多以内直达6000转以上,这个时候你一定得用双手才能掌握得住它的动力输出。

同时这个机头的改装潜力也很不错,加上非常耐操以及对油品的要求不高,所以真心算是相当值得入手的发动机。

汉兰达

发动机关键词:2GR-FSE的姐妹机、重量和体积足够小

小编一直认为汉兰达的精髓一直都是在3.5L这个排量上的,这台机头的最大优势就是耐操到极点,加上汉兰达本身的特质,它是一款可以让你有十足信心往各种恶劣环境里开的车型。这也是为什么我们总是能在川藏线上看到它身影的原因。

相对于我们最熟知的锐志身上那台5GR-FE来说,汉兰达这台2GR-FE虽然名头不如前者大,但是技术方面来说,2GR-FE要更强大一些。

这台发动机的特性并不是多强大的动力,前段较为绵软,主要到中后段才能有明显的动力迸发感受,但是其节油性以及可靠性确实是在同时期的V6里面,算是名列前茅的。

如果说你需要一台让你有足够安全感,省心的车,那么选一台V6的汉兰达,肯定是不会有错的。

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