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还是摇不到号?不如考虑这几款入门级新能源车型

2017-12-29 11:27 来源: 汽车预言家

近日2017年度北京市最后一期小客车指标摇号结果公布,毫无悬念,有限的号码总是抵不过成千上万的需求,很多人的希望又一次落空了。与此同时,身边越来越多的朋友开始关注新能源车型,除了各地不同程度的补贴,在许多限行限购城市,新能源的购车指标也相对更容易获取。不过2018年全国新能源轿车的补贴政策或将发生变化。其中,针对低续航里程的入门级电动车,其补贴可能会出现大幅度缩水。换言之,那些售价相对低廉的纯代步定位电动车,或将不再享受国家和地方补贴政策。今天小编就为大家推荐几款入门级电动车,一起来看看吧。

北汽EC180

北汽EC180于1月18日上市,官方指导价格为15.18万-15.78万元,扣除中央、地方和北汽企业补贴后售价为4.98万-5.58万元。

该车为跨界造型,车身尺寸为3675*1630*1518mm,轴距2360mm。新车搭载了一台额定功率30kW的高性能交流异步电机,最大扭矩140N·m。动力源为一块容量为20.3kWh的三元锂电池组,综合工况续航里程可达156km,最高续航里程超过200公里,最高时速超过100km/h。

作为北汽新能源首款入门级作品,EC180被寄予了很高期望,被定义为电动汽车“国民车”。虽然该车会在北上广深等限购城市同步销售,但主打市场却是没有补贴的三四线城市,主要竞争对手也是拥有庞大市场的低速电动汽车。

北汽新能源对EC180的销量也有很强的信心,在2017年北汽新能源17-20万台的销量目标里,EC180就预计销售8-10万台,占到全部销量的一半。可以说,不出意外的话,EC180将是今年最抢手的入门级电动汽车。

江淮iEV6E

说完北汽,当然就要聊聊江淮了,他们在新能源汽车领域一直是老对手。江淮也将在今年推出他们首个入门级电动汽车——江淮iEV6E,预计今年3月份上市。

江淮iEV6E是基于江淮悦悦打造的一款5门4座的纯电动汽车,整体造型与悦悦基本一致,只是在细节处稍作调整。车身尺寸为3630*1670*1475mm,轴距为2390mm。新车配备的电动机最大功率为45kW,峰值扭矩175Nm,最高时速可达102km/h。采用容量为18.6kWh的磷酸铁锂电池,综合工况续航里程可达152km。

在电动汽车市场,江淮是北汽新能源的老对手,而其价格策略也很明确——总比北汽新能源的同级竞品便宜一点,所以预计iEV6E的最终售价将会略低于EC180。不过从江淮2017年给新能源汽车制定的全年3万台的销量目标来看,iEV6E的产量可能比较有限,毕竟江淮从体量上来说和北汽还是有差距,2017年将有多款车型上市销售,不能一一照顾到。所以要想购买iEV6E的朋友可能得尽早下手,免得最后排不上。

长安新奔奔EV

长安新奔奔EV是2016年11月份广州车展正式上市的,售价15.48万-17.18万元,当时公布的补贴后价格为6.48万-8.18万元。

新奔奔EV的整体造型与燃油版奔奔相同,只是在配色和轮毂等细节方面有些微调,最大的不同可能是增加了全景天窗,这种配置在A00级车型中是比较少见的。同时新奔奔EV的体型也比同级别车要大,全车尺寸为3730*1650*1530mm,轴距2410mm。

新奔奔EV分高配和低配版本,主要体现在续航里程的不同上,低配版续航为180km,而高配版续航将达到210km。两个版本都搭载永磁同步电机,最大功率55kW,最大扭矩165N·m,最高车速可达125km/h。

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