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解读领克的CMA架构到底是何方神圣

2017-12-29 10:50 来源: 商圈网事

近期,随着全新高端合资品牌的领克01上市以来,很多人都赋予了他一个别样的称号,销量王或者是有人称之为“小沃尔沃”等等可以说是话题不断。

当然值得让人热议的不止他137秒6201辆的销量,从外观内饰再到配置都成为了他的焦点所在,领克01车身长为4512毫米,宽度为1857毫米,高度为1673毫米,轴距为2734毫米。轴距和同级别的SUV比还是有一定优势的。其的外观造型也非常符合时下年轻人追求个性的心理。大嘴式前进气格栅贯穿整个前脸,灯光采用分体式大灯组,前大灯组采用分体式设计,远近光灯组隐藏于格栅,“北极之光”LED日行灯被置于引擎盖上方,既突出了车头部分的视觉重点,又塑造出独一无二的品牌标签,可以说领克01的前脸极具辨识性,此设计也会在领克后续车型中延续,成为家族式特征。车身侧面二段式腰线,给予领克十足的动感。

而内饰方面布局简洁明了,功能区域划分清晰,偏向驾驶员一侧的中控台设计十分人性化。整体风格采用撞色设计,还有大面积的皮革包裹,精致的镀铬饰条也是设计上的点睛之笔,带来了触感与观感的双重享受。10.25英寸全液晶仪表盘和10.2英寸中控触摸屏分布在中控台上,为车内乘客提供4G网络及WIFI,整个内饰科技感十足。

然而一款汽车的外观设计固然十分重要,但更关键的是其核心配置。领克01是CMA平台架构下生产的首款新车,而CMA平台架构是由沃尔沃主导、联合吉利共同开发的一个全球化、可扩展且具有高兼容性的平台架构。

该架构具有高度灵活性和延展性,可以适用于多种车身形式和尺寸,兼容包括汽油发动机、新能源动力在内的多种动力系统;并支持未来在智能化、车联网以及自动驾驶领域的发展需求,以领先理念实现车辆分享的技术布局;其主被动安全科技将使产品安全特性同时满足并高于中国及欧美地区的碰撞标准。CMA 架构为领克品牌开创全球领先的竞争优势奠定了坚实的基础。

基于CMA“智能魔方”架构下研发的领克01,具有17项智能驾控功能,通过优化各项数据,将碰撞风险降到最低。

其中,领克01的ACC自适应巡航系统中的自动排队功能,可实现与前车的自动跟车行驶、加速、减速。在高速行驶中,LKA车道保持辅助系统可自动将偏离车辆纠正回原车道以及带行人识别的AEB主动刹车,等多项高科技。

除此之外,得益于CMA架构下的领克01在车身安全方面,大面采用热成型杠、超高强度钢等。此外,还有激光焊接技术。而领克01是首款搭载博世ESP 9.3的车型。ESP 9.3具有高性能四核处理器、工作电压范围更广、主动建压速度更快、噪音更小四大特点。

相信不管是主动安全还是被动安全,在领克这强大的CMA架构下都发挥出了最大的优点。

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