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整车纯进口,2.0L配6AT,卖15万缤智压力大,国产后又将成爆款!

2017-12-29 10:22 来源: 壹号汽车

整车纯进口,2.0L配6AT,就排量而言,其性价比还是很充分的,国产本田缤智的1.5L都要12.88万元起了,1.8L车型售价更是直逼15万元!而这款2.0L+6AT虽在参数上与同排量发动机相差无几甚至毫无优势,但整车沿用的创驰蓝天技术使得其压缩比可达13:1,如今第二代创驰蓝天技术已更新,压缩比再创新高达18:1,在被誉为平民级用车当中响应速度最快的6AT配合下,燃油经济性直逼混动车型!而在第一代创驰蓝天技术的助力下,昂克赛拉及阿特兹在油耗上交出的答卷较同级已经优秀出一大截!届时发动机热效率最高记录将由马自达保持,此前一直有丰田领衔!

马自达CX3,马自达于此次广州车展引入国内的小型SUV,目前仍以进口形式销往国内,官方售价为14.98-15.98万元,而对于马自达CX3此次的定价在车友们间可是引起了极大的争议。部分消费者认为花17万买一辆尺寸跟宝骏510般,后排空间甚至难以提及实用性的小型SUV实在是不划算,到了17-18万级大把好车可选,要论空间亦或是实用性的话,那么CX3的劣势显露无遗!但同时支持马自达的声音也不少,认为其全车进口配件,不论是做工及品质都有相当高的严谨性。另外,2.0L配6AT的动力匹配是标配,已经是相当良心,相较于部分同价位火爆车型,马自达的诚意很足够,但倘若一定要涉及到空间的话貌似这从来都不是马自达的长项,即使是售价20万级的阿特兹后排空间也仅能凑合与速腾比肩,与雅阁帕萨特等主流B级车实在不在一个水平上,但在同时,马自达的底盘调校指向精准与出色操控却又让车主们陶醉不已!

很显然,在性价比当道的现代汽车市场,进口马自达CX3即使低配落地也要17万多了是很难讨好消费者的,同时愿意为其买单的肯定也是少之又少!或许未来国产后将整体尺寸略微扩大一些,后排空间更充裕些,售价再与本田缤智持平的话,那么或许CX3能够勉强成为马自达家族走量车型!目前,CX5及昂克赛拉,阿特兹已经成为马自达品牌在华销量主力,光昂克赛拉就已占据马自达全系的近50%份额!而成立作为世界上唯一生产研发转子发动机的马自达至今历史也已近百年,早在1992年就已进入中国市场,当时与海南汽车合作生产的福美来算是创造了一代家轿传奇,而后合作中断的马自达与海马貌似均就此沉沦,马自达虽一直以来颇具名誉,但具体市场表现却不佳,在阿特兹及昂克赛拉还未上市前,品牌全系月最高销量也仅维持着1.5万辆的市场表现!

但偏执的马自达好像一直不为所动,按照自己的思维造车,对于国人喜爱的加长加大不屑一顾,降价促销也是马自达从来都不屑于做的事情,到目前为止,马自达旗下在售全新车型均为全国统一售价,没有所谓的上市不久就官降,也因此马自达被车友们亲切的誉为汽车界的技术宅!而此次来袭的CX3外观造型还是延续其独有的魂动设计,狭长的大灯造型,修长的前发动机舱,简短的尾部造型,满满的家族风味!同样的魂动红依然作为主打颜色,订车时要相较于其他颜色多加2000!可以看到,CX3的后排空间继续沿袭马自达特色,腿部空间或许会稍显局促,与同级别的逍客宝骏510实在难以相提并论,而与同价位的CRV,马自达CX5更是没得比!

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