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妖猫传很妖?领克的幻术空间告诉你什么才是真实

2017-12-29 08:59 来源: 极速车标

都云作者痴,谁解其中味?一本红楼梦,说尽情爱与功利的幻灭。自那以后,摊上事儿,一概不讲觉悟,都谈空空了去。

陈大导演许是眼馋曹大官人的口碑,重磅推出《妖猫传》,画质感人,特效惊奇,臆想着作(zuō)透幻术的本质,名流青史。结果无疑是成功的,《妖猫传》本身就是最大的幻术。正如警幻仙子所说:“假作真时真亦假,无为有处有还无。”

庆幸的是,陈兄「幻」去的只是两张电影票。

不幸的是,最近造车的那帮大佬也迷上了这项古老的技艺,其中尤以领克的幻术空间最为出色,还是1:1还原的三维真实。

Dimension 1:用YY撬开脑洞的大门

第一次听说领克的名字时,领克的第一个车轱辘估计还没落地。浩浩汤汤的宣传内容就充分利用了如今五毛党「物美价廉」的优势,冲得你猝不及防。

和凤姐的「先声夺人」还不同,领克的到访,深谙琵琶女的谋生之道,「犹抱琵琶半遮面」,隔一段时间披露点只言片语,也不给你提供全貌,生生吊起了许多消费者的窥探欲望。

如此一来,等到上市的时候,6201辆价值15.88-22.08万元不等的汽车,像年节的车票一样,被以秒为单位疯抢一空,似乎就合情合理了。

几乎所有关注领克的人,第一时间想到的都是清点一下自己的钱包。毕竟逛马先生的网络集市逛多了,还是会些分辨好坏优劣的逻辑的——大家都抢的,坏不了。

一个自主品牌高端化的新品牌,就这样在跟风跳跃的网络信息流里,成为了「国际一流品牌」背书的良心国产车。

姑且不说现在有多少人见过领克的实车,但分明有很多人觉得,自己已经亲眼目睹了一个自主品牌的强势崛起。

这么好的车,不买?傻了么?

至于有多好,好在哪,有关系吗?

甚至当网上有「抢购内幕」曝光出来的时候,面对赤果果的领克工作人员和清一色的抢购页面,还有人为领克站台,声称他们肯定是在为客户抢车。

脑补真是个好东西。

Dimension 2:一种真实两种说法

当然,空手套白狼那样的事儿除了贾老板谁也不敢干。凤姐最终还是要走到台前来,琵琶女也得整顿衣裳起敛容,让客官一看究竟。

领克01除了见仁见智的外观内饰和大天朝物美价廉的电子设备以外,拥有两大备受瞩目的优势:「与沃德十佳系出同门的发动机」、「沃尔沃主导开发的7速湿式双离合变速器」。

前者的牛C之处,领克官网的机器人已经背得滚瓜烂熟——系出同门,和连续三年入围的「沃德十佳发动机」同属于Drive-E系列。在这个万众瞩目的系列里,领克01的发动机编号为T4,而获奖的发动机编号分别为T5、T6。的确,从编号上看,血脉与传承流淌的痕迹非常鲜明。

然而,事情并非这么简单。暂且不说沃德十佳发动机的上榜率高达25%——2017年十佳发动机是从四十台发动机里选出来的,T4和T5、T6虽然采用同一发动机架构,却有着本质的不同。

T6是涡轮、机械双增压发动机,充分利用了机械增压无延迟和涡轮增压高效率的特点,将四缸发动机的功率提升到235kW,相当给力。而T4是涡轮增压发动机,沿用的是福特时期的技术,仅经过沃尔沃工程师的调校,最大输出功率仅为140kW,跟T6根本不是一个级别的存在。

发动机架构只是一个平台,只是易于操作和控制成本,产品的质量还是和设计脱不了关系。沃尔沃的VEA发动机构架,确实都采用高压铸铝钢体,内嵌铸铁缸套,但会根据不同的发动机级别和性能进行不同的加强处理。都是鸡,一个是肉鸡,一个是斗鸡,怎能混为一谈?

当然,仗着有两个凑巧跑进沃德十佳发动机俱乐部的大哥,领克T4在幼稚园同学面前吹嘘一下也没有太大问题。

与发动机的认祖归宗不同,领克在变速器层面只强调是沃尔沃主导研发的,只字不谈沃尔沃XC60的湿式双离合变速器。

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