新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.09-28.10万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

保时捷将逐步减少车内多余按键与旋钮 导入半自动驾驶技术

2017-12-29 08:34 来源: 老爷车

先前保时捷宣布不会在旗下车型加装所谓的自动驾驶系统,保时捷认为开跑车就该握着方向盘开车才是开车,不过以保时捷先前推出Mission E纯电动跑车,加上现在世人对于纯电动车就该配备全自动驾驶系统的诡异逻辑,以保时捷灵敏的市场嗅觉当然知道这个道理,保时捷总设计师Michael Mauer将会在旗下车型导入半自动辅助驾驶,让驾驶人自己决定想要享受驾驶乐趣还是让半自动驾驶降低驾驶疲劳。

也由于半自动驾驶技术导入后驾驶人接受到的路况信息会有变动,保时捷开始着手研究如何让各项资讯更集中让驾驶人可以迅速获得或是提前预警应变,车内设计负责人Ivo van Hulten表示未来保时捷车型的中控台将导入更多触控功能,进一步减少旋钮与按键的数量,让驾驶人可以更快更直觉性执行各项功能,让驾驶人的目光可以持续停留在前方路面上。

当然减少按键与旋钮数量并非保时捷单方面说了算,保时捷UX/UI设计总监Gantimur Meissner表示通过研究车主实际用车状况,聆听车主们的意见回馈后可以让操作界面更贴近实际用车状况。只是,看完保时捷未来研发方向后,是否觉得纯种跑车原始精神已逐渐消失,新一代跑车买家不但要求车子跑得快,而且各个界面还要好用顺手才行,究竟车厂该带领消费者学习用车,还是消费者用车习惯逼车厂就范,真是一个值得观察的现象。

1
热门推荐
查看更多精彩