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马自达Flair Wagon将于日本上市 轻混动力

2017-12-29 08:31 来源: 老爷车

日本自战后发展的K-Car ,由于极小又极度朝向实用化发展的车身、加上能在当地享有许多税制方面的减免,因此至今这股热潮依然不减,也让所有本土品牌就算与他厂共用车型也要抢攻这块市场。而全新铃木Spacia在今年东京车展亮相后,其双生车型马自达Flair Wagon也在日前于日本官网亮相,新车将在明年二月份上市。

作为与铃木Spacia/Spacia Custom双生的车型,马自达Flair Wagon也同样有Flair Wagon/Flair Wagon Custom Style两种风格编制,与Spacia的差异可说是微乎其微,可以说是将全车的徽饰都换了一遍的差别。标准版车型的车头造型完全以垂直化发展,以两颗矩形晶钻卤素头灯及方形气坝,构成如卡通人物般的俏皮脸部造型,并且在搭配亮色系的车色选择之后,让整部车的视觉感受更加轻盈。

而在Custom Style车型的部分,车头以大面积水箱护罩和气坝作为视觉主体,周围也加上粗壮的镀铬饰条,并且辅以细小化的LED头灯组、蚌壳式引擎盖,让车头有着凶悍的面貌,而在宽体般的前保险杠造型、空气动力套件和双色切削铝圈的点缀下,让车辆看起来更低趴,第一眼很难认出来是同一部车;在车侧部分,在镂空的A柱与车门框造型的搭配下,让车室有着向前延伸的视觉感受,而向内凹的几处腰线造型也让身为K-Car的它在车侧造型上不会过于单调。

身为空间实用性至上的 K-Car,成员进出的便利性也十分重要。Flair Wagon除了前门可开启至近乎90度,双边电动侧滑门更可让进出空间宽度达到60cm以及1,250mm的高度,开口离地高也只有345mm;除此之外,双侧滑门也配置无钥匙进入按钮,让车主在双手无余裕的情形下也能将滑门解锁并开启。

而在内饰设计部分,以铃木Spacia基础衍生的它,内饰也不以现行马自达车系的驾驶导向,各种如方向盘、各种按键及其他功能等布局都充斥着铃木车型具有的风格。一如双风格的外型,Flair Wagon/Flair Wagon Custom Style不但在内饰有着极大差异,Flair Wagon Custom Style 的仪表也独家配置了转速表,仪表样式也与标准版不同,同时在内饰中也具有专属的红色车缝线,具有较为浓厚的性能风味。

在K-Car的长久发展以及日本人高超的空间规划能力之下, Flair Wagon自然也具有让人瞠目结舌的收纳功能,副驾驶席前方的面板无一不能开启置物,就连副驾驶席椅垫下方也有不小的置物空间,车舱内也布满了许多夹层及挂钩,可说将空间发挥得淋漓尽致;而对于夏季冬季都具有极端天气的日本,Flair Wagon不但在顶篷配置鼓风机加强空调循环,在前座椅店及下方都分别有着电热功能及将暖气发散至后座的管路,让车内乘员一年四季都能感到舒适,也充分展现了日本人以人性为出发点的设计风格。

而在安全配备方面,Flair Wagon也配备了铃木研发的全套预防性主动安全配备,除了具有可辨识前方车辆及行人的自动刹车系统,面对前方近距离的障碍物,也会以抑制引擎出力的方式避免误触油门发生的危险;而其他如车道偏移警示、疲劳警示、前方车辆起步警示以及自动远近光切换等都一应俱全。

而在动力组成部分,Flair Wagon/Flair Wagon Custom Style共有排气量660cc的自然进气以及涡轮增压动力两种配置,前者具有52ps/60Nm的动力表现,后者则有较大的64ps/98Nm输出,皆配置一具搭载于CVT变速箱的ISG小型电动马达,除了能帮助车辆达成静谧起步的能力,在爬坡时驾驶也能按下方向盘的Power钮,通过ISG的助力让车辆能得到额外的动力输出;这套轻混合动力系统也能让搭载4WD/2WD的车型达成25.6km/l至30.0km/l不等的油耗实力。

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