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【新车快线】专攻五座市场 试驾广汽传祺GS7

2017-12-29 07:18 来源: 狐che

合资品牌大多会提及平台的概念,其实自主品牌也已经进入了平台的阶段,眼前的这台GS7就与GS8一样,基于广汽的C级车平台CDMA打造。

在GS8推出的时候,霸气外形就让我都有冲动想去买一台,所以GS7没必要去修改如此成功的设计照搬就好了,四眼LED大灯配合硕大的体型简直完美,其实GS7也是有自己的特点的,比如雾灯是圆的而GS8是条状的。

侧面的差异更明显一些,D柱的部分GS8是熏黑的悬浮设计,而GS7则采用三角窗设计档次感略逊于GS8,另外GS7轴距和车长相比GS8都缩短了80mm,全系均为5座车型。

尾部嘛,除了文字之外 GS7与GS8完全相同,尾门面积硕大兼顾了功能性与美观,双侧单出排气处理的也很到位。

内饰部分GS7要比GS8看起来年轻一些,功劳不在设计而在于使用了仿碳纤维材质的饰板取代了木饰,设计是完全一样的大面积的软搪塑保证了手感。,中央的10寸触屏与GS8完全一样,此外什么CARLIFE 双区自动空调倒车影像,定速巡航电动真皮座椅一键启动 ESP+HDC都是标配,与GS8一样厚道,不过个人认为触屏两侧外凸的出风口设计没什么实际意义不具功能性美观度也一般。GS7采用传统双环仪表,中央的7寸行车电脑提供的信息足够丰富,丝毫不比全液晶的差。

坐垫?皮质?空间肯定没得说前排两位乘客也不用抢中央扶手了,后排车窗面积很,全景天窗基本覆盖了。后排的头顶靠背角度不可调,中间的地台有但是很低,顶部可以放脚。遗憾的是GS8的靠背角度可调没有被GS7移植过来。储物格异常丰富,利用率很高,比如座椅底下的小抽屉。有些地方做的很精致,比如前排的这个储物格有防滑处理。有些地方值得吐槽,比如后排的中央扶手处的杯架缺乏固定。

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