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7款紧凑型SUV对比 视读基础+越野能力

2017-12-29 05:05 来源: 爱卡汽车

[爱卡汽车文化频道原创]

时间一晃,年底了,爱卡SUV横评第三季 -紧凑级。这一级别的SUV很有可能是家庭的第一辆车,亦或是唯一一辆。所以,期待“全能”、渴望“均衡”成了衡量标准。这一视频,着点于7款SUV的基础性能与越野性能,带来实测的百公里加速/刹车成绩,以及相同路段的越野体验。

1、前世今生篇点击阅读2、造型设计篇点击阅读3、四驱越野篇点击阅读4、舒适体验篇点击阅读5、底盘对比篇点击阅读6、动力测试篇点击阅读7、科技解析篇点击阅读8、品质考量篇点击阅读9、使用成本篇点击阅读爱卡汽车网制表

如果您暂时没有WIFI,那就由我来简单介绍下“视读”结果,以下排名不分先后。基础性能通过百公里加速/刹车成绩综合考量,越野性能由我在同一路段的实际驾驶给出体验分享。

本田CR-V:0-100km/h加速8.2s、100-0km/h刹车35.9m。

本田的地球梦科技确实厉害,不仅在1.5T这台发动机上,压榨了更大的马力,而且与CVT变速箱匹配之后,加速能力达到了强悍级别,百公里刹车距离更是出人意料的好,仅为35.9m。越野性能也照前代车型有所提升。

Jeep指南者:0-100km/h加速9.6s、100-0km/h刹车39.8m。

指南者虽然仅采用1.4T的涡轮增压发动机,但百公里加速成绩还是要强于在场的两位大排量自吸选手。而作为Jeep,越野性能也绝不输于同级,外加短轴距加成,通过角强。

标致5008:0-100km/h加速8.8s、100-0km/h刹车37.9m。

5008没有四驱系统,反倒让5008的加速动能损耗更少,基础性能表现值得肯定。然而,虽然有多路况模式选择,但功能上还是比不上一套简单的适时四驱系统来的实用。

三菱欧蓝德:0-100km/h加速10.1s、100-0km/h刹车38.8m。

不可否认的是,在这个小排量涡轮增压的时代,自然吸气在加速上的劣势实在是太明显了。不过欧蓝德在越野方面绝对算是扳回一城,这辆顶配试驾车在前桥相比其他参评车辆,多了一套主动式差速器,锁止功能和力度明显强于普通的电子限滑。

福特翼虎:0-100km/h加速7.3s、100-0km/h刹车40.1m。

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