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汽车年检“猫腻”,坑你没商量!

2017-12-29 03:11 来源: 汽车职场那些事

虽说现在已经推行了6年免检的政策,小型、微型非营运客汽车6年以内只需每2年检验1次,而超过6年的每年检验1次,可在年检中,还是有许多“潜规则”遭车主吐槽。那么私家车年检最容易遇到的问题有哪些?这其中又有什么猫腻?今天小编就来说说。

灯光亮度

要说检测中比较坑爹的环节,就是灯光亮度检测。因为一般车主的灯光都达不到规定的亮度标准。

而当工作人员进行重新调测后,就顺利地通过年检,其实这种情况很多都是拧紧螺丝即可,可在监测站工作人员手中却成了收费的环节。

尾气排放

汽车的尾气检测要先到专门的环保尾气检测线进行检测,然后再到车管所做安全检测,否则不发检验合格标志。

很多车主都反映尾气检测“太严格”了!检测不通过可以接受,可一次又一次的检验,加上一次又一次的缴费,其中猫腻相信大家都懂了。基本上你意思意思,在各个代办点,都能承诺检测“包过”。

汽车贴膜问题

不少车主都会选择给爱车贴防紫外线车膜,防紫外线固然好,但是如果影响到了玻璃透光率就不好了。

所以年检的时候工作人员都会表示需要撕下,而找一些代办年审的公司去该机动车检测站年检,车辆却可以顺利通过。

制动性能

针对制动性能的判断可以有台试和路试两个依据。但目前机动车检测站场地有限,一般采用电脑检测,当工作人员上车操作,踩刹车时轻重不同对检测结果就能造成完全不同的结果。

这个检测环节是最容易被坑的,毕竟工作人员上车操作检测时,踩刹车的轻重都是会影响检测结果,而坐在一旁的你却无法轻易发现。

不少车主认为,年检在中国已经失去存在的意义了。而支持年检的车主也不少,但前提要是规范的年检,而非这种以金钱为规则而非安全的年检。

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