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非承载车身+分时四驱+七座合资SUV,只要20万?

2017-12-29 03:11 来源: 太平洋汽车网

越野圈子里,五十铃mu-X也算是颇有名气的一款车型,尤其是20万左右的合资品牌SUV里头,既有非承载式车身,又有分时四驱以及7座布局的,除它以外并无可选。虽然mu-X所在的市场相对还是有点小众,但升级改进的脚步却没有停下。而这次的大改款除了用上新的中文名字“牧游侠”以外,连同动力配置都有诸多改进,诚意是有了,但这1.9T开起来究竟怎么样呢?这是我参加试驾前的最大疑问。(下文把2018款mu-X牧游侠简称为:2018款mu-X)

硬汉本色依旧

既然是大改款,那外观上或多或少还是得有点改动。毕竟原来那幅脸孔已经看了两年多了。所以2018款mu-X在原来的轮廓基础上把中网的尺寸加大,并用上了大面积镀铬装饰,同时下保险杠位置的棱角更外露,把孔武有力的形象刻画得再引人注目一些。

大灯内部的变化很大,除了集成LED日行灯以外,还把原来的远近光分体式结构改为带透镜的一体式,但里头还是保持卤素光源不变。与此同时,2018款mu-X增加了自动大灯以及自动雨刷,而且发动机盖也增加了液压支撑杆。配置水平总算跟上了20万元的水平了。

车尾部分并非这次改款的重点,因此设计上延续了老款的风格,只是简单微调了尾灯的造型。我还注意到现在哪怕是最入门的车型也采用了18寸轮毂,彻底向3.0T车型看齐。但对于选择3.0T版本同时有特定需求的消费者,还是可以选装回17寸轮毂。

以家用车思维做内饰

相比之下,我认为2018款mu-X内饰的变化会更吸引人一些。以前我们会觉得mu-X的内饰还是有点工具车那种粗犷风格,用起来没问题,但质感就谈不上了。而现在中控台改用简洁明快的横向布局,仪表盘以及方向盘都换上新的设计,看起来更像一台城市SUV。而且中控台以及门板上沿位置已经改为搪塑材质覆盖,摸上去手感更好些。

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