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大家没想到吧,这些车居然是同一款车

2017-12-29 03:10 来源: 车讯网家

想必大家都有听说过,某某两款车其实是同一个平台的,只是在外观上稍微做一点修改就直接推到市面上销售了。其实,车企的这种做法虽然不够厚道,但也无可厚非。在竞争如此激烈的中国汽车市场中,许多车企为了更快地推出新款,提高竞争力,便只能在原有的车辆上对外观和内饰稍作改动。只不过车企应该把这种情况如实地告诉消费者,而不是对外宣称这是全新车型,以此来欺骗消费者。

由于这种情况在中国普遍存在,所以作为消费者,千万不要被这些厂家蒙蔽了双眼。下面,买车君就为大家列举几款可以认为是同一款车的轿车车型,如果其中有你想要的款式,可要记得千万别被忽悠了。

一汽大众捷达&上汽大众桑塔纳

捷达指导价:7.99-13.49万

桑塔纳指导价:8.49-13.89万

无论是捷达,还是桑塔纳,相信大家都很熟悉。除了名字、外观和内饰稍有差别之外,其他的地方可以说是完全一模一样,比如2603mm的轴距,麦弗逊式前悬挂和复合扭力梁式后悬挂等。如果你想在它们之间做选择,那还是选捷达比较好,因为在价格上,它要更便宜些。

一汽大众宝来&上汽大众朗逸

宝来指导价:10.78-15.38万

朗逸指导价:10.99-15.99万

这次依然是大众,可以看出,大众不仅在套娃这件事上玩得很溜,就连拉皮这种事也很在行。在悬挂方面,宝来与朗逸均采用了麦弗逊式前悬挂和扭力梁式后悬挂。在轴距方面,虽然宝来的轴距比朗逸长了4mm,但依然掩盖不掉两者师出同门的事实。

东风标致508&东风雪铁龙C5

标致508指导价:17.37-26.97万

雪铁龙C5指导价:16.99-23.69万

虽然标致508与雪铁龙C5的底子一样,都是2815mm的轴距、麦弗逊式前悬挂和多连杆式后悬挂,但对于法系品牌有所了解的人都知道,标致与雪铁龙走的的都是以设计为主的路线,造车平台那些并不是主要关注点。可就算是这样,法系品牌在中国依然混得不怎么样,看来标致和雪铁龙都要好好找找自身的原因啊。

北京现代名图&东风悦达起亚K4

现代名图指导价:12.98-16.98万

起亚K4指导价:12.88-18.88万

原本现代与起亚是彼此的老对手,但在现代收购了起亚之后,它们反而变成合作密切的好兄弟,不过这也无可厚非,谁叫它们成为一家人了呢!悬挂方面,名图与K4均采用了麦弗逊式前悬挂和扭力梁式后悬挂,轴距则为2770mm。与法系车一样,今年韩系车在中国也遭受到了沉重的打击,不过经过下半年销售旺季的洗礼,现代与起亚也算是有了些起色,其中名图的销量便在11月份成功维持在一万辆以上。

北京现代朗动&东风悦达起亚K3

现代朗动指导价:10.58-12.78万

起亚K3指导价:9.68-15.08万

既然有了现代名图与起亚K4的先河,那再有现代朗动与起亚K3就不稀奇了。与它们的大哥一样,朗动与K3也采用了扭力梁式后悬挂,但轴距却缩短了一些,仅为2700mm。虽然朗动与K3很相似,但从相差近一万的起售价来看,还是起亚K3比较厚道。

一汽丰田卡罗拉&广汽丰田雷凌

卡罗拉指导价:10.78-17.58万

雷凌指导价:10.98-16.18万

与大众一样,由于在中国不仅只有一家合资公司,所以丰田也经常“一车二用”,就是把一辆车改头换面之后,再拿到另一家合资公司去销售。其实不仅是卡罗拉与雷凌,就连本田的缤智与XR-V也是两款几乎完全相同的车型。

虽然“一车二用”的做法在合资车企中很常见,这种做法也确实很“省时省力”,但在面对消费者的时候请务必实诚一些,毕竟靠这种方法来应付消费者并不是长久之计。而消费者也需要谨慎一些,在买车之前做好功课,以免被忽悠。

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