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除了个头大,科雷傲凭什么碾压途观、翼虎?试驾后我已找到答案!

2017-12-29 03:10 来源: 马拉车市

法国是一个极具浪漫情调的国家,在这种文化的熏陶下,法系车特立独行的风格深受欧洲人的喜爱。但是自从进入中国市场,这种所谓的特立独行好像并不受国人的待见,难道是水土不服?

不过,在这一代雷诺身上无论是外观内饰、还是科技配置可谓是脱胎换骨,以更加符合当下运动、智能的流行趋势自居。尤其是全新一代科雷傲,引入国内生产,依靠同级别较高的性价比吸引着不少消费者。

今年11月份,在“雷诺&东风雷诺SUV家族赛道公园第三季”活动上,科雷傲的智能科技给人留下深刻的印象。

在体验自动泊车环节中,除了常见的侧方位和垂直车位自动泊车功能之外,还能帮助车辆轻松应对“斜向车位”的自动停泊,帮助车辆精准停入城市中90%以上的停车位,而整个侧方停车过程,只需控制油门与切换挡位,即安全又省心。

唯一小小遗憾是,并未对全新一代科雷傲试乘试驾,所以这次我们特意搞到一辆科雷傲四驱旗舰版车型,来了次几百公里的长测。

就外观而言,全新一代科雷傲让人眼前一亮,丝毫找不到老款的影子,整体给人更加时尚硬朗的感觉。车头采用全新的家族式设计语言,宽大的车头配有分离式的镰刀灯,把大灯与转向灯C字分离开,在突显运动肌肉感的同时又不失绅士的大气。

与车头同样的家族式设计在尾部也得到体现,接近贯穿式的尾灯,嵌入雷诺的品牌LOGO,不仅漂亮辨识度也挺高。尾部装饰性的双边两出的排气设计,实际排气管隐藏在保险杠左侧内部,这样有效的保证了尾部设计的饱满与完整。

说实话,全新一代科雷傲虽定义为紧凑型SUV,但在外观尺寸上都要比途观、翼虎等主流紧凑型SUV大上一圈,满足国人对于大空间的需求。

进入车内,全新一代科雷傲的内饰并没有给人强烈的视觉冲击感,但在细节上又无处不透露出科技感。三辐式多动能方向盘采用了皮质包裹,握感细腻舒适;7英寸液晶仪表盘将行车数据清晰呈现,四种显示模式再加上氛围灯可变的背景颜色;中控8.7英寸多媒体触摸屏更是让人眼前一亮,多媒体、空调、导航等都可以通过屏幕进行操作。而在屏幕下方配有实体快捷键,方便行车时的安全操作。置物台正中央位置加增的一个超大型BOSE音响,行驶在路上,仿佛一套移动的家庭影院。

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