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如何快速判断一款车的舒适配置是否厚道?

2017-12-29 02:11 来源: 线外邦

一辆车的配置表有上百项,看起来非常复杂。对车不太熟悉的新手来说,拿到配置表,如何快速判断一款车的配置是否厚道,是否有竞争力呢?邦叔将车辆的配置统分为三大类:安全类配置、舒适性配置、辅助操控性配置。上期我们说了安全配置,本期邦叔来聊聊,如何快速判断一款车的舒适性配置是否厚道?

什么是舒适性配置?舒适性配置是否重要?要回答这个问题。邦叔先举个自己身上的例子。邦叔开的那辆车有装“倒车视频影像”,但自己在开车时从来不看。一是习惯了看倒后镜,二是觉得一手拿方向盘,一手扶着椅背,转过头向后看的姿势很帅(从小坐车看老司机都是这么操作)。但有一次不幸睡觉落了枕,脖子不敢动。倒车时只好乖乖缩着脖子看视频,竟然发现这玩意儿真方便,又清晰又容易操作,而且一点都不累。从那以后,倒车视频就成了邦叔离不开的常用功能。

举这个例子是说,所谓舒适性配置,就是让你幸福感爆棚的那些功能。看似并非必要,但如果你尝试一次,就像XX一样,尝试了就容易上瘾,上瘾就离不开。对邦叔这样只把车当通行工具的人来说,舒适性配置对我来说,几乎是除了油耗、安全之外最能决定我用车幸福感的指标了,比有多大马力、加速多快、操控多NB,更有现实意义。

那么,面对密密麻麻的配置表,如何快速判断一款车的舒适性配置是否厚道呢?因为舒适性配置的多寡,和车辆档次与售价密切相关。我们就按照紧凑型、中高级、豪华三个标准来粗略划分。

紧凑型车,重点关注的舒适性配置包括,电动天窗、倒车影像、多功能方向盘、中控大屏等。

天窗早已经不是高大上的象征。像长安逸动6.99万元乞丐版上已经装备天窗,6-10万元全系接近标配。自主SUV最低如宝骏510,从6.98万元起也装备了天窗。而合资车一般从10万元紧凑车的顶配或者次顶配,开始装备天窗。所以10万元紧凑车级别,天窗自主标配,合资高配才有。大概是这个行情。

多功能方向盘。方向盘上集成了音响、蓝牙、空调等功能按键。例如大众POLO从9万起就开始配置,自主车如GA3和宝骏510、逸动等从6-8万起开始配置。这也是紧凑车的主流配置。

中控大屏、倒车影像这些配置看似是高大上,其实在经济型车上已经是常规配置。譬如逸动全系标配7英寸大屏,带手机互联功能。其衍生的倒车影像功能也接近全系标配。

总结来说,10万左右紧凑级别车型的配置单上,看到天窗、倒车影像、多功能方向盘、中控大屏这四样配置,表明这款车的舒适配置还算厚道,至少在主流水平。

按照目前的行情,前排电动座椅15万以上合资车就有配置,几款小型SUV如创酷、KX3、ix25,都在15万以上的型号中装配。而自主车大概10万起这项配置就很普遍。

座椅加热是邦叔强烈建议的一个实用配置。目前行情无论自主还是合资,大概在15万以上车型就能看到。中级车如速腾、英朗、荣威i6等车型都在顶配装备。而中高级车一般从20万元左右的中配以上开始装备。

后视镜电动调节看似不起眼,实际上非常体现逼格。你只需按动车内电动按钮,便可对左右两侧的后视镜进行调节,比拿着手去掰,水平不知道高到哪里去了。如果加上后视镜记忆功能,停车时后视镜潇洒转动,能把十几万的车,开出几十万的气场。这项配置如果没装备,幸福感会降低很多。目前下至经济型车上至豪华车,都会在配置表里出现。买车看配置单时可以重点关注。

中级车还有一项可以关注的配置是远程启动。可以通过钥匙或者APP远程遥控启动车辆,以便提前开启空调等。这项配置前两年还被豪华车专属的高科技,但从这两年开始已经向下大范围普及。不过仅限于在中级车的高配型号出现。如果在15-20万元的车型配置单里看到远程启动,可以判断这辆车的电子配置水平已经非常之高了。

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