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科技舒适再提升 爱卡测试2018款奥迪Q7

2017-12-29 01:12 来源: 爱卡汽车

虽然新一代的奥迪Q7已经于早先时间在国内上市,但我们却一直没有来得及对它进行更详细的性能测试,这次借着爱卡年度车评选提供的超长跑道,我们找来了一台全新的2018款奥迪Q7 45TFSI S line,通过性能测试的数据来看看新一代的奥迪Q7在性能上都有哪些提升。

全新一代Q7在性能方面的提升主要通过减重和引入增强操控方面的配置来进行的,在动力配备上,全新一代奥迪Q7继续沿用2.0T四缸+3.0T V6搭配8速手自一体的动力配备。而且在参数上也基本保持不变。

在打造新Q7时,奥迪采用了多材质空间框架结构,即以热成型钢和铝材制造大型部件,其中铝制结构占到了车体的41%,这要比之前奥迪所倡导的全铝车身做得更加极致,比如车身减重71kg、车门减重24kg、前后悬挂减重67kg,就连座椅都轻了19kg,根据厂家介绍,综合下来,全车减重达到了363kg,这个数字相当惊人。

而动力部分则基本维持了老款的水平,3.0T V6机械增压发动机具备双燃油喷射系统,这台发动机线性的动力输出确实比较适合Q7这种以舒适平稳为主旋律的车型。

8速手自一体Tiptronic变速箱仍然来自德国ZF(采埃孚),第7代quattro全时四驱系统行星齿轮驱动机构的中央差速器被集成进变速箱的衬套中。

全新奥迪Q7的前悬挂结构由老款的双横臂式改为了全新设计的五连杆式,而后悬挂更配备了电机驱动的后轮随动转向功能和主动式电子防倾杆结构。

全新一代奥迪Q7采用了第七代quattro全时四驱系统,该系统在正常的行驶状态下会按照40:60的比例将动力分配给前后轴,当特殊情况发生时,前轴可最多获得70%的动力,而后轴可最多获得85%的动力。

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