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蔚来汽车成年度肥肉 各家品牌抢着瓜分

2017-12-29 00:58 来源: 易车网

广汽积极与蔚来合资,还是看重了蔚来汽车新能源的大蛋糕。蔚来汽车没有任何造车经验,为何被各大自主品牌抢着合资呢?

2020年5L红线是催生合资的原因

从2015年到2020年,工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。因此,你今年看到的一般乘用车在工信部的黄贴纸上写的大多数是6.4L。明年就要降至6.0L了。

此外,这个5L红线,并非是单车计算的,而是根据整个企业所有产出汽车的平均值计算的。也就是说,你可以生产6L/百公里的汽车,但那就要同时生产4L/百公里油耗的汽车来抵消平均值。

新能源汽车成为香饽饽

虽然还无法判定蔚来汽车在2020年的预期销量能有多大贡献度,但从各大自主品牌对蔚来的暧昧态度,就可以看出,蔚来汽车市场前景良好。

跟蔚来汽车的合资意味着什么呢?意味着蔚来汽车提供了大量的百公里0L油耗的汽车,因为是纯电动车嘛。拥有蔚来汽车的股份,就可以抵消自己10L/百公里油耗的车型。甚至可以各家企业重复计算。

50万元的蔚来汽车能销售多少

很多人都会疑问,售价50万左右的蔚来汽车能卖出去多少台,如果销量很小的话,它又能抵消多少汽油机车。

其实你想多了,蔚来汽车走的是高举低打的路线,在2017年放出50万级别的ES8,把市场高端定位站稳了。然后在随后的几年,逐步推广自己的中低端产品,最终将产品价位降至20万级别。

而到了2020年,由于各省市对新能源牌照的扶持,20万级别的新能源车将有可能跟传统汽油机车形成3:7的比例,那个时候蔚来汽车的销量就会起到抵消汽油车排放的作用啦。

白希文总结

蔚来汽车跟江淮合资也好,跟广汽合资也罢,寻求的都是“代工厂”而已,而这些拥有生产能力的汽车品牌,需求的是蔚来汽车的“0”油耗指数。所以不要觉得蔚来汽车在到处拉拢各大汽车品牌,真实情况是,各大汽车品牌在瓜分蔚来汽车的预期市场。

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