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年利润超百亿,这个自主品牌又建新厂,借此抢夺奇瑞海外市场

2017-12-29 00:54 来源: 汽车扒一扒

引言:长城汽车将会在重庆建立全新生产基地,在继保定,徐水,天津工厂之后的又一个工厂,而与前几个工厂相比,重庆工厂的地理位置要比其他三个工厂更有优势,地处重庆的工厂面向更广阔的西部市场,而且也能借此为跳板发展海外市场,紧邻的欧洲、印度市场可以更方面运输。

全新的长城工厂最近已经签约完成,新工厂的布局以及建设以后也会迅速建立起来,因为现阶段长城年销量在百万台左右,其中天津工厂年产能在40万台左右,保定工厂产能在40万台左右,这两个工厂基本上是高负荷生产中,产量都已经超过了工厂产能,长城急需建立新的工厂缓解问题。

新厂区选址在重庆也有很重要的 意义,第一方面是建立在重庆的新厂区未来生产车型可以直接辐射到西南以及东南区域,比起原来长途跋涉的运输,成本要更低,而且重庆工厂生产的车型未来还将出口一部分到海外,然后一步步试探性的走向海外市场。要知道现在长城的年出口量已经紧逼奇瑞,未来如果海外工厂扩建成功,那么出口量将会翻倍成长。

去年长城年销量超过100万台,打造了全新的百万时代,而去年长城单车利润破万,年纯利润甚至超过百亿,万物利好的背景之下,长城需要找到全新的突破点突出重围,因为SUV市场竞争越来越激烈,今年哈弗H6在优惠的前提下,销量依然下降,长城如何不解决客观存在的问题。2018年也不会好过。

今年长城利润在下滑,在降价之战中长城虽然获得了短暂性的胜利,但是这种市场应对之计无异于饮鸩止渴。利润下滑的长城不得不寻找突破口,选址西南区的重庆,未来主要辐射周边身份,将会直接节省运输成本,均摊成本将会进一步降低,而西南区域的劳动力相比于河北将会更低。统一生产的车型产品也不会受到影响。而车型的生产以及调控,长城未来也会做出匹配。

小结:长城新工厂未来生产什么车型具体不得而知,不过可以肯定的是未来依然会主推哈弗系列车型,因为WEY高端品牌车型依然会放在北方工厂,而且工厂产能绰绰有余。当然外界传闻的与宝马合资生产电动mini的新闻,也不是没有可能。

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