新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.09-28.10万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

2017新能源年终盘点:孕育巨变的一年

2017-12-29 00:00 来源: 爱卡汽车

新能源是目前汽车行业最火热的领域,各家车企都竞相推出新的车型 。但实际上,新能源汽车大规模进入我们的生活不过四年而已。2014年是新能源汽车爆发式增长的一年,被称为新能源汽车元年;2015年和2016年是新能源汽车稳步发展的两年,新能源汽车逐渐被消费者接受。而回首新能源汽车行业的2017,我们将它定义为孕育巨变的一年。

一、新势力崛起

回首2017年,在中国新能源领域乃至整个汽车行业,最重要的事件就是造车新势力的崛起。

汽车制造是一个产业链非常长、对资金技术都有非常高要求的行业,过高的门槛令人们望而却步,所以在汽车领域有很多百年老店,但却没几个叫得出名的新兴品牌。

伊隆·马斯克有着传奇性的创业经历。在他之前,还没有人能跨界造车并获得成功。正是他的经历鼓舞了国内的一批互联网从业者投身造车事业。

但是伊隆·马斯克这位现实版钢铁侠偏偏不信邪,他作为一个汽车行业的门外汉,成功令特斯拉这个新兴品牌在高端豪华汽车市场占据了一席之地。同时,特斯拉也第一次让普通消费者了解到了电驱动的魅力、体验到了自动驾驶的神奇。

特斯拉在仅仅数年之内成功在高端豪华车市场站稳了脚跟,它是所有造车新势力的榜样。

马斯克和特斯拉的成功鼓舞了国内的创业者,那些早已实现财富自由的互联网大佬们第一次意识到,“原来我也能造车”。于是,从2014年开始,大量靠谱或不靠谱的创业者、数以亿计的资金都涌入了汽车行业,拉开了新造车运动的序幕。

三年多以来,新造车运动遭遇了几次低谷,曾被质疑为“PPT造车”。不过在今年,随着多款量产车型亮相、工厂陆续竣工,新造车运动已经进入到了全新的发展阶段,得到了广泛的认可和重视。

游侠汽车是新造车势力的先行者,但是它也让“互联网造车”被质疑为“PPT造车”。

不过,从2014年开始涌现出的众多造车新势力当中,有一些已经销声匿迹了,剩下的有很多也将陆续被淘汰,最终能够在汽车行业站稳的可能只有屈指可数的几家。哪些品牌会笑到最后呢?

关于这个问题,我们不妨从融资能力的角度来看。一方面,对于这些造车新势力,我们这些局外人了解得其实远远不够,对它们的判断也难免会出现偏差,投资方则可以更加深入地接触到企业的方方面面,所以融资的多少能够直接体现出专业人士对其前景的判断。另一方面,造车是一件极度费钱的事,融资的多少也直接关系到企业把造车蓝图付诸现实的能力。

我们把造车新势力的融资情况整理了一下,发现融资能力排在前五位的恰好就是目前关注度最高的5家新兴车企,它们都在今年发布了量产版车型,并计划在明年上市。

1、蔚来

累计融资:超过22亿美元

无论从哪个角度看,蔚来都是新造车势力里的领跑者。它的融资金额最多,受到了各方资本的青睐;它的支持者最多,大量如雷贯耳的互联网大佬都在为它站台;它握有的资源最多,借助江淮的工厂生产新车,同时还跟长安、广汽保持着合作。蔚来占据了先机,但是要想保持领先地位还得靠产品说话。目前来看,蔚来的首款车型ES8价格偏高、续航里程较短,前方的路或许并没有那么顺利。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩