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原来,这才是新手和老司机的最大区别!

2017-12-28 08:55 来源: 龙吟榜

很多新手购车时都喜欢盯着参数表研究来研究去,力求选出一款拥有TOP数据的车型。但老司机们却知道,买车不能只看数据,更要看体验、感受,尤其是驾驶的感受。为什么?因为多年的司机生涯高速他们,数据再好也只是表面的,真正买车还是要跑起来看看的。就好像哪怕有再好的发动机,如果匹配了不合适的变速箱,也一样是“肉”起没商量。如果你也想摇身一变成为一个老司机,这篇教你选择变速箱的文章一定要好好看看。

我们都知道,变速箱是汽车的重要装置,但它究竟起到什么作用呢?其实,变速箱主要是改变来自发动机的转速和转矩的设备,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,进而改变动力,控制汽车速度。打个比方,发动机的输出功率就跟家里的水管一样,水压和流量都是固定的,而变速箱就像水龙头一样,能够起到调节水流大小的作用。

按照变速箱的不同工作原理区分,目前市面上比较普遍的变速箱有AT(自动变速箱)、DCT(双离合变速箱)、CVT(无级变速箱)等,不同的变速箱能够带来不同的驾驶感受。AT变速箱:最成熟、最常见

AT变速箱也叫液力自动变速箱,即通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。所谓液力传动指的是:相比于手动变速箱,自动变速箱使用液体代替空气作为传递动能的媒介。输出动力的装置泵轮通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮,通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。简单说,经过AT变速箱的动力,通过液压操纵系统可以自动调整速度,通过不同的传动比输出动力。

这种变速箱虽然在行驶时表现还不错,但是很多司机都表示缺点也很明显。首先,是对升降档的相应速度较慢,因此显得有点“肉”;其次是液体传递动力的效率比较低,造成了车的油耗比较高。最三点,也是比较重要的一点,就是变矩范围有限,所以档位一般不会太多。目前,就算是路虎、宝马等品牌采用的变速箱的档位,最高也就9档。因为,如果档位再增加的话,整个变速箱的更复杂,体积也就会再变大,最终就会导致整车的空间比较小,影响人的乘坐空间了。像搭载6档AT变速箱的长安CS55,就有司机反馈在驾驶过程中,会感受到升降档时的顿挫感,这是无法避免的问题。

DCT变速箱:新潮流、换挡快

再说DCT(双离合变速箱),顾名思义,DCT具备两个变速箱,为啥要搞两个变速装置呢?这个变速箱的诞生,就是为了解决AT变速箱所带来的耗油和顿挫感。其实,DCT变速箱的原理就是,通过集成电子和液压元件的机械电子模块来实现换挡和离合操作,也因此,由于该变速箱不用通过液体传输,所以就可以有效提升传动效率,也就减少了油耗。

而为了减少换挡的顿挫感,DCT变速箱采用了准备两幅离合器的设计,并将两幅离合器各自与不同的输入轴相连,保证换档连续性。具体实现方式就是离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连,离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。这样的设计方式,当DCT变速箱在挂入一档的时候,其实二档已经准备好了,所以驾驶起来感觉换挡几乎没有延时。做个不是特别恰当,但是差不多的例子就是——就像男性的多层刮胡刀片,当第一层刀片过后,第二层刀片瞬间就到达,几乎没有延迟。DCT变速箱1档和2档之间的关系,也类似于此。

可以说DCT变速箱既兼具了AT变速箱的优点,又改善了AT自动变速箱的耗油的缺点和换挡延迟问题,不过,输出的动力还是依赖于不同齿轮的变化所带来的不同传动比,变矩范围仍然有限制,不少哈弗H2(搭载DCT变速箱)车主就曾表示驾驶过程中改变速度还是会有顿挫感。

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