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自主新车设计不断“互怼”说明啥

2017-12-27 20:14 来源: 凌然新车点评

在进入到2017年底的时候,企业推新车的势头仍然不减。特别是,自主汽车推出新车的速度,更是让人有应接不暇的感觉。在这方面,上月结束的广州车展上,就已经使自主汽车有了质的提升,甚至,也出现了自主车企在设计上的比拼与互怼现象。

自主新车设计不断“互怼”说明啥

可以看得出来,尽管自主汽车整体的提升空间仍然很大,但已经产生了开始分化的问题。这其中,既有以吉利长城等老字号企业、也有新加入到汽车制造的新车企,这些企业尽管各自的制造理念以及推新车的办法存在区别,但对产品的设计与形式的重视,都是有增无减的,这就使自主汽车全面与国际接轨成为可能。值得一提的是,老牌自主车企产品上的互怼现象,确实让消费者感觉到竞争的复杂与残酷。像长城WEY与吉利领客设计竞争的表面化,就足以让业绩感觉到竞争的火药味非同一般。

自主新车设计不断“互怼”说明啥

在不久前举办的广州车展上,长城WEY与吉利领客的竞争,引发了业界的关注。这不仅仅是因为,这两款车型都是企业新推出的代表车型,也都找到了比企业更重要的展位。像长城汽车自己在二楼展馆展出自己的车型,而将WEY的展示空间,放在更为显眼的一楼主展区。而吉利也是将领客的展示空间推到了前台,这就说明了,企业对这两大高端车型的重视,已到了无以复加的程度。

自主新车设计不断“互怼”说明啥

作为这次重要的展示,可以说是继上海车展,吉利与长城分别推出领客与WEY以后,又一次重点展示。这一次,不仅两大车型都经历了市场的检验,使这两款新车不再单纯地停留在概念车型上;还在于,两款瞄着国际市场的新产品,都不约而同的开始面向国际市场,这样一来,就使得吉利的领客与长城的WEY之间,不自觉地形成了国内练兵一致对外的大目标。

自主新车设计不断“互怼”说明啥

从这两款车的设计、到走向国际的路径,可以看得出来,自主新制造的国际化标准的提升是非常的明显的。像长城WEY车型的展示,可以说是继法兰克福车展成功亮相以后的新举动,这款车凭借着市场表现的火爆,使得WEY更加受消费者青睐与关注。所以,这一次,WEY与领客的较量的第一回合,显然是WEY取得了一定的优势。而对于领客来说,虽然在受关注程度上并不占上风,但由于吉利在综合制造以及性能上的进步显而易见,这就使领客的高档车气质越来越提升,随着两款车都已经进入市场,自然就会形成二者更深一层的第二次较量,到那时谁占上风,还真的不好说呢。

自主新车设计不断“互怼”说明啥

作为自主高端车较量的首回合,可以看得出来,是在形式层面的你来我往。尽管,他们都开始注重自身的国际化设计取向、也开始着力培养自身的家族延展意识,但由于都是以首创的形式出现,难免会在整体与深入程度上有这样与那样的欠缺。而且,面对着这样的新问题,企业后来的举动更是让人不解,一个是解除了与原创者的合约,使长城WEY的设计延展令人生疑;另一个是更多的容忍造型层面的生搬硬套(据消费者反映,领客设计,就是在车头上用保时捷前脸放在捷达上而成),这就使得新车的设计漏洞显而易见。在国内汽车设计,需要不断精深与完善的时候,这两款车都不约而同地出现了设计前景不明的问题,确实使自主新车存在着美中不足的问题!

自主新车设计不断“互怼”说明啥

客观地讲,无论是长城、还是吉利,能够在自主汽车领域发展成独当一面的制造优势,确实是来之不易的。而在品牌不断进取以及开始走向国际化的时候,企业能不能在形式上保持进一步突破,在走向国际化的道路上一帆风顺,都是需要企业从长远考虑的。所以,企业刚推出一款准国际化车型,就产生了明显的竞争与互怼现象,甚至大有过河拆桥的感觉,这就让消费者感到非常的不解。遗憾之余,人们更需要看这两款新车2018的表现,除了需要实打实的竞争以外,更需要自主车的整体进步,这才是最至关重要的......!

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