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别克高端子品牌悄然上市 个性十足

2017-12-27 14:16 来源: 东方网汽车频道综合

在汽车行业,向上是一个永恒的主题。去年9月30日,别克品牌宣布正式推出全新子品牌——别克Avenir,之后推出了首款车型GL8 Avenir。Avenir品牌可理解为一种个性、精品化的特别定制车型,为提高别克品牌溢价能力而推出的车型系列,与一汽丰田皇冠类似。不久前,别克宣布Avenir品牌第二款车型——君越 Avenir正式上市。在自主品牌纷纷实现品牌向上之际,合资品牌别克在家用车市场获得出色成绩的同时,也将目光锁定在了更高端的市场。

别克在发布Avenir高端子品牌不久,率先推出了基于换代GL8打造而来的GL8 Avenir车型,该车的售价达到了44.99万元,相比GL8普通版的28.99万-39.99万元高出了5万元,单从售价来看,便能看出Avenir的高端定位。随后,别克在旗舰轿车君越上又推出君越 Avenir车型,进一步扩充该系列。别克在1年时间里接连推出2款车型,可见Avenir系列势必取得了不错的成绩,也让别克看到了进军高端领域的曙光。

别克Avenir高端子品牌以个性化、精品化为主

别克Avenir高端子品牌与独立的高端品牌不同,它并不是全新的品牌,而是在现有车型阵容中的顶配车型基础上推出个性化、精品化的高端质感车型。简而言之,相同一款车型,Avenir子品牌系列将在设计、用料品质以及服务上体验更好。别克的Avenir子品牌主要面向中国市场,让用户享受到别克高端系列带来的豪华感。

以别克推出的GL8 Avenir为例,GL8 Avenir采用了专属的设计元素,在新车的外观细节处得以体现。前脸为标志性的菱形元素,灵感来自于别克盾形标志,网状的前格栅在外观上与常规车型实现差异化,整体质感得到了明显提升。内饰方面,同样的菱形元素也被用到了座椅、中控台以及车门的侧板处,且GL8 Avenir还拥有专属车身颜色——伯爵紫。

内饰用料上,车内顶衬、遮阳板、门柱都采用了新面料包裹。地毯含绒量达到了74盎司,达到家居品质。座椅采用了上等公牛皮材料,保留了原来皮料自然地花纹,超过38道加工工艺,整体质感上非常豪华。

GL8 Avenir在做工用料上比肩豪华品牌车型,这也使得该车自上市后受到了很多消费者的喜爱,这类消费往往已经拥有一辆豪华品牌车型,对于新车的品质要求非常高。据悉,别克GL8 Avenir原本设定每月限定100辆,但是市场需求不断,使得实际上在10个月当中,有超过4,000人成为GL8 Avenir车主,这其中有70%来自豪华品牌车主的增购,相比此前的预期销量翻了4倍,可谓是供不应求。

GL8 Avenir之所以有着如此高的人气离不开普通版车型多年市场的打拼,GL8作为商务MPV市场的老大几乎已垄断整个细分市场。消费者对于该市场的需求主要以高端、豪华质感为主,因此GL8 Avenir才会受到许多消费者的认可。

别克的另类高端化之路

如果说GL8 Avenir为Avenir品牌奠定了基础,那么刚刚上市不久的别克君越Avenir则要面临的是更大挑战。全新一代GL8及GL8 Avenir可以说在细分市场中没有对手,但对于君越和君越Avenir而言,面对的是上有豪华品牌下探、下有德日系夹击的细分市场,该细分市场的消费者基本都是第二辆车或者第N辆车了,消费观念和对车辆的了解都比较成熟。

数据显示,君越在2017年10月份的销量为11,037辆,整体销量足以与帕萨特等细分市场主流车型一战,有了如此坚实的销量基础,这也是别克推出君越Avenir车型的底气所在。

实际上,追求品牌向上的并不只有自主品牌,对于合资品牌而言同样有着向上的需求,这也是不少合资品牌均推出高端品牌的原因,如日系三巨头丰田、日产和本田旗下有雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌,PSA旗下有DS,福特旗下有林肯,就连通用也拥有豪华品牌凯迪拉克。

以中国汽车市场为例,虽然人们的消费者趋势向着高端化在发展,但由于奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌的把持,再加上沃尔沃、雷克萨斯及捷豹路虎等豪华品牌的崛起,不断地挤压后来者的生存空间,像英菲尼迪、讴歌及DS等品牌在华的发展并不尽如人意,尤其是DS,其在今年11月份仅售出新车43,00辆,同比下滑30.4%,此前DS品牌还曾创下单月销量22辆的记录,其他像英菲尼迪和讴歌的日子也好不到哪儿去。

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