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与其跟风蔚来、法拉第,不如静心研究这个车市“万人迷”

2017-12-26 16:36 来源: 小牛资讯叨

2017年底的车市好不热闹!中国初创车企蔚来汽车正式对外发布了首款量产车蔚来ES8;而与国内有着千丝万缕联系的Faraday Future先被曝完成10亿美元A轮融资贾跃亭任CEO、又被指"闹乌龙"、再反转高管确认融资到位......互联网造车、梦想、颠覆,剧情之精彩惊人一脸!

与其跟风蔚来、法拉第,不如静心研究这个车市“万人迷”

不得不感叹这个时代的伟大,不仅造就了新的可能,更允许旧的成为经典。比起最近汽车圈内刷爆眼球的"网红新秀",那些久经战场、不断超越自我的车市"老司机"也持续吸引着广大车友关注的目光。今天咱们就来聊一聊屹立于中国轿车市场不倒、持续引领潮流的"国民神车"吉利帝豪。

与其跟风蔚来、法拉第,不如静心研究这个车市“万人迷”

很多人都知道帝豪是吉利的销量担当,殊不知它更是中国轿车市场的常青树。自上市八年来,吉利帝豪已成中国轿车销量榜单前10的常客。最新数据显示,吉利新帝豪今年1-11月累计销量近24w辆,上市至今累计销量超140万辆,速度快到令业界惊叹。

与其跟风蔚来、法拉第,不如静心研究这个车市“万人迷”

之所以这样说是因为,国产轿车能入围销量榜单前十的车型并不多。在SUV细分市场,有名气的国产车一抓一大把;然鹅在轿车市场上,时至今日销售排行榜依然多数被合资品牌占据。帝豪没点实力怎么可能多次杀入前十足呢?!

与其跟风蔚来、法拉第,不如静心研究这个车市“万人迷”

于是乎,很多车企开始拿帝豪做案例研究。后来发现,帝豪对市场趋势把握之精准、对国民心思洞察之深刻,异于"常人",想必这是其成功的关键吧。

其一是帝豪对市场趋势的精准把握。近年来,国家对节能减排重视度不断提升、公众对绿色环境呼声也越来越高,"高动力输出、低油耗"的小排量车成为未来趋势,在这种情况下,新帝豪在2014年率先搭载了1.3T涡轮增压发动机,并沿用至今,而此时很多竞品车型依然使用老旧的自然吸气发动机+手动变速箱。再比如身处移动互联网大环境,广大年轻用户群体对车载娱乐、智能交互等有着强烈需求,所以今年6月新帝豪推出了配有4G网络、高德导航、讯飞3.0智能语音系统、百万海量音乐库及喜马拉雅网络电台等功能的向上互联版车型.......诸如此类这些配置功能由于瞄准了用户痛点,所以一经推出便被广为看好。

试想若不是从行业趋势、市场走向及消费者需求出发,帝豪怎么会如此大气力做转型升级?!

与其跟风蔚来、法拉第,不如静心研究这个车市“万人迷”

事实上,中国车企很早便发力轿车市场了,该市场也一度涌现了N多国产品牌,比如奇瑞QQ、A3,比亚迪F3、长城腾翼C30......但由于更新换代滞后、向上乏力等原因,这些车型最终都"昙花一现"。相比之下,吉利帝豪凭借对行业趋势、市场潮流以及消费者需求的高度敏感,成为很多家庭用户和年轻消费群体首次购车的目标车型,逐渐甩出国产竞品十条街,即使和大众桑塔纳、捷达等"老一代"合资品牌同台也不落下风。

有人说,蔚来、法拉第未来等"看上去很美"的出场,让很多人只看到了千万级发布会的光环和投资人的热钱,而背后认真做产品、搞研究的人和企业更值得尊敬与学习。中国轿车市场上吉利帝豪有着140w的高人气和知名度;幸运的是,这个车市"老司机"的作为已经被越来越多的人看到。

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