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造车要像这样:少点套路 长安睿骋CC实拍有感

2017-12-26 14:41 来源: 凹凸之道

在开始聊睿骋CC之前,不如我先提几个问吧:

你知道,威马是什么车吗?

你知道,君马是什么车吗?

你知道,宝沃是什么车吗?

你知道,WEY是什么车吗?

你知道,领克是什么车吗?

你若知道,笑笑且罢。

说到底他们就是老厂通过成立新品牌来提升产品定位的做法,但是老这样做真的妥当?

成立新的公司、改件新的厂房、宣传新的品牌、建设新的销售渠道,哪样不需要成吨成吨地砸钱?自身的品牌尚需要耕耘,自己的产品还需要完善,有钱不想想怎么对自己投资反倒去琢磨花钱买个新的身份重新做人,就好比一个本来就不太熟的朋友老是喜欢换着腔调对你说“亲爱哒,我要你重新认识我。”

说了那么多,终归是想表达一个观点:一个人,并不是改个名字换套衣服就能提高自我内涵的,即便是去整了容,也怕哪天笑开心了嘴就撇不起来了是不。要提升自我的修养与实力,得学习啊,得背书啊,记在脑子里的思想才是自己的干货。车企,又何尝不是?

那么这和睿骋CC又有啥关系?

长安是目前国内极少数不通过另立新门户来拔高自身高度的高端自主品牌,它这个“高端”是一步一步走出来的。少一点套路,多一点真诚,即便是想用睿骋CC来拔高品牌高度,它没有脱离长安。在我看来,在一件产品上打上百分百属于自己的车标,是最基本的自信与责任。

至于这款睿骋CC到底有没有拔高长安的品牌印象,至少在我心里面,有戏。

造车要像这样:少点套路 长安睿骋CC实拍有感

其实就尺寸上来说,长宽高分别为4780x1825x1465mm的睿骋CC或许算不上长安的旗舰轿车,毕竟多年前上市的睿骋可是比它要大了一圈。

然而眼前的这台售价仅13.89万的睿骋CC愣是用自己质感把长安的品质拉高了一个档次。对了,它要是注册个新品牌,再起一个响亮的名字,没准儿加两万还有人觉得值。

造车要像这样:少点套路 长安睿骋CC实拍有感

我也清楚,睿骋CC在外观设计上有许多人抱有争议,不过要说它照搬“某雷”的前脸我到有点不苟同了。某雷的X形中网视觉重心明显在下半部分,并且总是一副吃人的凶样,而睿骋CC的X形中网视觉重心却在上部,并且通过曲直混合设计后的气质要还能吃人我也对他说“多喝热水”了。

造车要像这样:少点套路 长安睿骋CC实拍有感

睿骋CC的前脸其实埋有两处暗线,始于A柱分布在机盖上的四条导线其实分别于进气格栅的边缘与水平条幅的折角相连,它们在突出机盖立体感的同时也做到收放自如,有因有果。可见它并没有胡乱堆叠设计元素,它更多在讲究中国人所注重的和谐之美。

造车要像这样:少点套路 长安睿骋CC实拍有感

此处可以更加清晰地看出睿骋CC身上阴柔的线条,甚至是多变的曲面,比较遗憾的是我拍到的是一台白色车型,不然各个曲面所展示出来的明暗交迭将会一目了然。

造车要像这样:少点套路 长安睿骋CC实拍有感

造车要像这样:少点套路 长安睿骋CC实拍有感

至于那对LED大灯更是阴柔到了极致,呼吸迎宾功能虽然挺有逼格,但再高的逼格都需要建立在本身美感十足的设计之上,这副美瞳大灯的存在本身就是一种挑逗。

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