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20万最帅的合资SUV,在零下30度驾驶轻轻松松

2017-12-26 11:35 来源: 易车网

还记得当初马自达CX-5上市的第一年,吸引了无数年轻人的目光,“魂动”造型让人耳目一新,“创驰蓝天技术”的油耗表现颇受业界内外的好评。如今,第二代马自达CX-5在外观和内饰上都做了较大改变,配合其全新装备的GVC加速度矢量控制系统,新车备受期待。不过诞生自马自达品牌的它,骨子里的运动基因不能丢。这个寒冷的冬季,马自达将第二代CX-5带到中国最北端漠河进行冰雪试驾体验。

20万最帅的合资SUV,在零下30度驾驶轻轻松松

漠河,地处大兴安岭北麓,中国东北地区版图的最北端,位于东经121°07′~124°20′、北纬52°10′~53°33′之间,是中国最北的城镇。在这个季节,这里气温基本维持在零下20摄氏度以下,极寒气候对车辆有着很高的考验。而冰雪路面有着极低的附着力,车辆的四驱系统可以帮助很好的解决这个问题。那么作为城市多功能SUV定位的马自达CX-5会有怎样的表现呢?

全新“魂动”造型引爆眼球

新款马自达CX-5在第一代车型上进一步优化,尤其是前脸的变化最为明显。全新的中网取消掉上一代条带式装饰板,取而代之的类似蜂窝状结构,凸显出运动气质。

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在尾部的变化上,新款CX-5也进行全面调整,包括尾灯、尾门和后保险杠等处。尾部整体设计比较圆润饱满,线条更舒展,具有典型城市SUV的风格。

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更加简约的内饰设计

新款马自达CX-5在内饰设计上也得到了进化,找不出太多上一代车型的影子。空调出风口、按键以及显示屏等都焕然一新。方向盘在原有的基础上进行细节方面的调整,使其与内饰简约风格更加贴合。

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相比上一代车型来看,新车在车身高度上稍有所降低,后排的头部空间也相应减少。不过在后排乘坐舒适性方面还是有所提升的,首先是座椅靠背相比上代车型向后倾斜一些,同时坐垫也有一定加长,再就是对后排中央乘客的脚部空间进行了优化。

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在雪地里能尽情的撒欢

此行不仅是为了解新款CX-5在外形上的升级,更多是要在这条件恶劣的冰雪路面上,感受新车在冰雪路面上的实力,而在这样的冰雪路面CX-5到底表现如何呢?在试驾体验的场地内,我们先通过简单的科目体验,感受了CX-5在冰雪路面上的驾乘感受。

20万最帅的合资SUV,在零下30度驾驶轻轻松松

本次冰雪试驾车型为2.5L四驱旗舰型,这台2.5L发动机不止是账面数据漂亮,实际表现也非常不错。踩刹车挂入前进挡,右脚开始接触油门踏板,高压缩比的2.5L自吸发动机匹配了6AT变速箱,输出很线性,动力源源不断随踩随有,使得一路上动力充沛。

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