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花5分钟看看,怎么选择一辆安全性高的车?

2017-12-26 11:15 来源: 安徽网

[资讯-牛车网]

说到选车,要较真的话,那就是技术活,在买车前,大都数人会做较多的热身准备工作,到汽车网站上充电(有心的消费者买辆车都快泡成半个车辆导购员了),还有就是来自身边亲戚朋友的意见,在网上和亲戚朋友那里的建议中,我们大家肯定都接收过了“德系车稳重安全”的信号,紧接这句话之后一般会出现“日韩车轻飘飘不安全”,有了这个口碑力量,也就造就了大众车在国内跑火的现状。

现在路上汽车多,交通事故也频繁,买一辆安全系数高的车型是每个消费者梦寐以求的,都希望开辆F0能开出坦克的安全程度。那安全车型怎么选?可不是“德系车安全”这句话这样简单,德系车安全不也发生了断轴现象,汽车安全不是一句话就能说清的,选对象,要从长相、性格、家庭、工作、学历、未来规划等方面考虑,那选一辆安全性高的车型,有没有参照依据呢?肯定是有的,赶紧来充充电吧。

碰撞测试成绩

花5分钟看看,怎么选择一辆安全性高的车?

是什么让中国高速公路成了停车场,答案是“假期高速免费”,国庆长假,看看路上发生的碰撞事故,两车追尾,四车追尾,九车连环追尾等,碰撞的结果,有的车面目全非,有的车却并无大碍,除了碰撞力度和部位因素外,还有就是车辆的耐撞性能,专业叫法“汽车碰撞测试”。

目前有三大碰撞测试机构,欧洲E-NCAP、中国C-NCAP和美国IIHS,我们国内听得最多的是C-NCAP,就是所谓的中国标准,C-NCAP的国内知名度是高,但它顶多是后起之秀,它是个盈利组织,说白了就是钱塞到位了,成绩就可以做得漂亮,这样的标准可信度,就算5星成绩也没啥参考意义。因此要了解真实的车型碰撞性能,还得查看E-NCAP或者IIHS,从碰撞测试成绩也能瞧出车辆车身结构的安全性高低。

网站口碑

看一个人,要看人品,这个人小心眼、奸诈,口碑就差,离他远点,如果是善良、大方、乐于助人那种口碑好的人,可以亲近。车比人好辨别,因为它没有人那么善于掩饰,看一款车,静态方面,自己能搞定,可是动态方面,需要长时间的驾驶才能发现,对于要买车的人来说,只能从身边开过这款车的亲戚朋友那得到点口碑信息,这个渠道的信息量很有限,大渠道还得求助网络。

网络上水军和拖儿是很多,但也有真实车主发出的真实用车心声,如果看到一个质量缺陷问题被较多车主提出,那就得慎重了,比如速腾、翼虎的断轴,如果没有网络的传播,很多人还蒙在鼓里 。因此买车前,多上网看看中意车型的口碑是不会吃亏的。

看车型安全配置

花5分钟看看,怎么选择一辆安全性高的车?

在电子技术发展如日中天的现状下,汽车配置成了一个大染缸,各种各样的配置多得眼花缭乱,这个时候选车就更要头脑清晰,不要坐进车内,看到一个10英寸的大屏,就忽视了ESP这个小按键。开车安全是最重要的,安全配置重要性也就理所当然高于娱乐、舒适性配置。

一般家用车常见的主动安全配置有安全气囊(多多益善),ABS、刹车辅助、制动力分配、ESP、牵引力控制等,高档点的车还有车道偏离预警、盲区监测、主动刹车、全景影像、夜视系统等,国内对于较多的主动安全配置并没有强制措施,给了汽车厂家减配省成本的空子,有些合资车,国外车型全部带了ESP,到了国内,一刀下去惨遭阉割,痛啊,这个配置可是能救命的。要让这个空子不发生自己身上,买车时得擦亮眼睛多关注下安全配置,别老是问“这车的屏幕有点小”之类无足轻重的话。

刹车系统

花5分钟看看,怎么选择一辆安全性高的车?

高速公路上,“请保持安全车距”的警示标语随处可见,一般的乘用汽车,安全车距主要根据车辆的行驶速度来定,这样碰到紧急情况,车辆才能及时刹住,避免事故的发生。一辆车加速好的同时刹车系统也要好,才是安全的,新车的刹车一般也不会出现问题,可随着车辆的不断使用,根据刹车系统的不同,也暴露出差异来了。现在市场主流是盘式刹车系统,鼓刹基本被市场淘汰了,因为鼓式刹车系统散热性差,性能衰减也快,但有些无良厂家为了省成本,还会用它,选车时注意看配置表。

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